ポケモンRのブログ一覧

自分の雑なステア操作（ＴＴ
精進します！
ベスト39.742




青木孝行選手同乗！
カマボコジャンプ無し！エンジンとブレーキ熱だれタイヤズルズルでも数週で40秒４！
63㌔の自分を乗せてですよ～（汗
ブレーキの縦Ｇが凄いですね～
タイヤの性能をしっかり使っています。
適正なスリップアングルで車が安定してます！
ありがとうございました～♪

今日はみんカラのお友達ランサー軍団とＴＣ１０００に行って来ました～
うっちんさん
まーてぃんさん
えぼきちさん
ラジアルで４０秒やら３８秒やら３９秒やら皆さん速いです（汗

正午からの走行で結構暑っかたのですがみんなに引っ張られ微妙にベスト更新！
３９秒７と,まぁ...良しとします.....(汗
Ａ０５０をスリックタイヤにしてきました～

この走行会はＧＴＮＥＴさんの主催でグループ割引で格安！
さらに上位陣にはキャッシュバック台数かなり少なめで機会があればまた参加したいです！
ＧＴドライバーの青木孝行選手にも運転してもらいアドバイスを頂きました。

エンジンは？
青木選手（低速トルクが無い、５千回転以上回さないとパワーが出なく扱いづらい,乗った瞬間にノーマルミッションでしょ？クロス入れたほうがいいよ。）
ポケモンＲ（でもクラッチ蹴れば....何とかなるし.)

ブレーキは？
青木選手「止まらない、話にならない、サーキット用のパッドに替えましょう」
ポケモンＲ「何とかなるし...止まると思うんだけどなぁ～」

足回りは？
青木選手「バネは丁度いいけどショックの減衰が硬く跳ねるし縁石を使うと何処に行くか解らない」
ポケモンＲ（何とかなるし結構楽しいけど....）

全体に？
青木選手「ＢＣＮＲ３３は乗りやすい車だけど......」
ポケモンＲ「何とかなるし乗りやすくて面白いですよ～」

タイヤが滑ってる間はグリップが回復するまでアクセルを開けないのですね～
四輪をきっちり使う走りでした。

しかしタイヤ丸坊主で乗ってもらったのが失敗でした（核爆
自分の車は速いし曲がるし止まるって思ってたのですが打ち崩されました～（滝涙

ストリートパッドって見抜くなんてサスガ！今後の課題にします。

本日参加された方お疲れ様でした～（＾＾

今日の夜にＴｉＲさんの所に車を取りに行って来ました（＾＾
暗くて画像が見づらい」のですが（汗
結構大きくて面積が有り効きそうです！

帰りの高速をかっ飛ばしまずリヤの接地感が増しました。
車が落ち着いて走っている？様な感じです。
縦Ｇから横Ｇに移動する時効果有りそうです！

フィッテングも専用品なのでバッチリ決まってます。
バタつきも無くとても良いです。

そんなことどうでもいいけど....かなり厳つくかっこよくなった（笑

ＴｉＲさん！どうもありがとうございます！！！

これです。
買ったこと少し......いや,かなり反省してます（汗

定価25万？？？の８０％オフぐらいで落札。
エレクトラのデモカーに装着してたらしく程度上々♪
いつかは欲しかったリアディフェーザー、材質はＦＲＰでも構わないっと思ってました。
が！本物のドライカーボンでオートクレーブ製法らしいです（汗
かなり自己満足でミーハーです（笑

取り付けはいつもお世話になってるＴｉＲさんにお願いしました。
自分で付けると後ろの車が迷惑するので....

まぁ....デモ車が高価なパーツをハギ取られ安く手に入るのは良いことなんですが少し寂しい気分にもなりますね。
デフレースパイラルなんだと実感します！

先日プラグ交換したら3番のプラグがクロスケになっていて心配なのでコンプレッション(圧縮圧力）測定をしました。
使用した測定器はアストロの昔に買った安物（笑
安物でも目安になり無いよりマシです！
これはたしかバイクのヘッド面研した時使用しました。
適当に削り測定！（爆

測定結果は１～5番までが（11.5ｋｇ/ｃｍ2）、6番が（１２ｋｇ/ｃｍ2）近く有りましたので一安心です♪
おそらく6番は熱の影響を受けにくいので高いと考えられます。

確かＲＢ２６は新品時（１２ｋｇ/ｃｍ2）
基準値（９ｋｇ/cm）以下であればバルブシートやピストンリングに異常が有り気密性がダウンしてると考えられます。
ピストンの圧縮行程で発生させる圧力を測定することはＯＨの目安やトラブルの発見になりますね。

そんでもって......とりあえずエンジンは無傷だと思います.....,多分...(汗