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マフラー、軽量バッテリの様子見と新品タイヤの慣らしも兼ねて久しぶりにエリちゃんを転がしてきました。
リヤ回りはマフラとバッテリ変更で10kg以上軽くなったので非常に軽快。
タイヤはエリちゃんでは初めてのZIIIでしたが相変わらずの軽快感というか新品時のステアリングの軽さなど、あぁダンロップだね。という感じで懐かしかった。
こちらはZE40へ装着。ブロンズカラーのホイールはやっぱりカッコイイです。

LSD組み込み後、初のTC2000でした。
4輪枠は午後からでしたが、さすがに暑くてピットもガラガラ。
走行台数も数台でコースは常にクリア状態でした。

LSDはサーキット用途でセットアップ頂いたのでトラクション不足が皆無なのは先回のTC1000でも確認済み。
今回、TC2000でダンロップや最終コーナの進入も安定感抜群になっていたので思い切った速度域で放り込めるようになりました。

車両の挙動を確認しながら15周ほど連続走行させてみましたが油温、水温共に全く問題無く安定。
ヒータ全開なども無用なのは○。
それでも車内は十分暑いですが…

で一旦、内圧調整して最後に一発アタック！
というところで最終出口で1台飛び出して赤旗終了となりました。

暑さで体力的にも限界でしたので、もう少し涼しくなったらリベンジします。

LSD入れて初めてTC1000を走ってきました。
タイムアップはしましたがそれでも40秒切りはまだまだ遠い・・・
F205/R245だと挙動は安定はしていますが当然その分アンダーで特にインフィールドで上手く曲げられない。
軽量なのでブレーキの使い方が肝になりそうですがなかなか慣れず特に低速コーナは要修行。
フロントタイヤが終わってしまったので次をどうしましょう。

先週は久しぶりにエリちゃんで走ってきました。

5ヶ月ぶりのサーキットでしたが、
また少しエリちゃんの理解が深まりました。
しかしF205/R225の組み合わせだと
常にリヤタイヤのグリップ範囲となってしまうのでもったいない。

リヤタイヤのサイズアップでまだまだタイムアップできそうです。
リヤタイヤはそろろそ終わりそうなので次は255かな？入るかな？

今回はチーム員と一緒でしたが7年ぶり？皆さんお上手でさすがは現役選手。
勉強させて頂きました。

その後、おいしい蕎麦を頂いて、温泉入って、コロナ禍前のような本当に久しぶりに満喫した休日でした。

楽しかった！また行きたい！

近場でハードトップの異音チェック。

ルーフのウエザストリップから擦れるような音がしているような気がするけれどもルーフを押さえても音質に変化はなかったので違う箇所なのだろうか…

5月末から3ヶ月半走っていない。
暑かったので街中も殆ど転がしていない。
なのにパッドのダストが物凄い。
ABSが入ってしまうのでリヤブレーキの効きが感じられないのだがリヤもフロント同等大量にダストが出ているのでリヤは思った以上に効いているのだろうか…