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吹け上がりがイマイチ病の頻度が増えてきた為、ダイアグ描けましたが異常無し…

今回はプレッシャーセンサーを交換（中古品ですが）してみました。

毎回触ると一過性で調子が良くなるのですが、忘れた頃に再発しますので、今回は暫定的にストラット上に取り付けておきました。

納車前にオールペンして、非常に綺麗な状態だったくまモンですが、
修理で預けている間に台風被害に遭っていた事が判りました。

よりによってボンネットキズ・・・・・

よりによって特に細かくメンテナンスしている方・・・・

よりによって部品入手が困難なM2・・・・

最悪です。

ちょっとボンネットクリヤの仕上げがザラメだったので磨きを入れるか、再クリヤしようか～みたいな平和な予定は入っていましたが、ベースまで逝ってしまっているキズ入りになってしまうとは・・・・
ここまでの状態だと色を入れないとダメな状態です・・・・・

そもそもこういうのが嫌で全塗装しているのですが、結局部分塗装って事で、前回の全塗装は全く意味がない状態になってしまいました。

もう少し冷静に店を選ぶべきでした・・・・
ため息も出尽くしましたがまだ止まりません。

キズを見た時も倒れそうになりましたが、自分は知らない（って、預かってるのは自分と言う認識は全く無いようで・・・・）
どうせ置いておいてもその後の展開も全く期待出来ない状況ですし、修理自体も全く手も付いてなかったので、さっさと車両を引き上げて来ました。

まあ、今更ボヤいても直らないので今後の予定でも。

今日の午前中西尾さんでキズの状況確認。

ボンネットしか確認出来ていない状況なのですが、明日その他のキズが無いか細かくチェックを受け、保険手続きの為の写真を撮り、手つかずで放置だった修理をファイターエンジニアリングに依頼して来ます。

ファイターでデフ異音とその他もろもろの修理が終わったら、又西尾さんに戻して板金。

って事で、乗れない期間は一気に延長・・・・・
11月どころか年末になりそうで・・・・

異音が出た状態での自走を嫌って近くに出したのですが、こんなコトなら最初から静岡まで積車で持っていけば良かったです。

そして、大問題なのはファイターさんで実施するその他もろもろ・・・・
折角エンジン降ろすので、先々の話（勢いとも言う）のOHなども検討します。

今回のお店ではとてもじゃないけどお任せ出来ず、タフエンジンを載せる予算が貯まるまでの間のつなぎ修理の予定だったのですが、どうせファイターさんに出してしまうのであれば一気にOHをやってしまおうと言う算段です。

これで心配事（とオカネ）が減りますね。

更にキャラ＆カプチの車検。

当初は今回問題が出た工場に纏めて依頼予定でしたが・・・・・
オールペン直後にキズモノじゃ本当にシャレにならない！って事で、急遽全車自分で取得する方向に変更。

なんか久々で・・・・メンドクサイ・・・・

とりあえずボヤキはこの辺で終わりにしときます。

くまモン・・・・
ミッションからの異音でした・・・・

デフですね～

余りの修理費用の高さに加え、今までの余分な出費が嵩んでいたので厳しい～！

今回の不具合もさることながら。、購入時から気になっていた所も結構有ったので
重いっ切って直し切っちゃう事にしました。

で、とりあえず降ろしてバラしての作業となりますので、そう簡単には終わらない！って事で

お別れです！

１１月まで・・・・号泣

何か、キャラ（板金全塗装後の車検）とM2（エンジン降ろしてタイベルやら細かい部品交換やらサイドベアリングの交換やら）の2台が一か所に集まっちゃうスケジュール組みになってしまった・・・・号泣

とりあえずの11月中旬までのゲタを披露！

噂の悪ティー～！！



何が悪って？

臭いのなんの・・・・・

日曜日の走行会に向けて完成する筈だったお手上げ号は！

未だ板金屋さんでゆっくり過ごしています。

諦めてM2の整備準備・・・
とりあえず整備しようとチェックすると・・・・

走れるんかい！

今から部品頼んでも間に合うものでもないし・・・・




まぁ、壊れない程度にちょこっと走って来ます・・・・汗

今日はオイル＆エレメント交換

何となく早めに会社を抜けられたので、その勢いで
フルハウスに飛び込みでお願いして来ました。

選択したオイルはWAKO'SのトリプルR
冷間油圧はちょっと下がりましたが温間アイドルは高め
高いオイル効果は大きい？



次はデフオイルです。

又諭吉が飛んでいく～