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整備箇所は、

・割れてしまった左サイドカウル、フロントカウル、メーターカウルの交換

・リアフェンダーのフェンダーレス化

・もげたウインカーの交換

・ハザード機能の追加

・削れたクラッチレバーの交換（ついでにフロントブレーキも）

です。ついでだからってことで割れたカウル以外のところもいろいろ替えました。

まず純正カウル類をウェビックで購入。これが意外と安くて、一番大きいサイドカウルでも確か8000円ほど。

カウルに貼るシール類も別売で、こちらも大きいシールで1000円、一番小さくて100円。

ただシールが転写式ではないので貼るのに苦戦して、結構気泡が入る残念な仕上がりに...まあ割れてるよりはマシか。Sports mindのステッカーは以前も貼っていて今回もAmazonで注文しました。

次はハザード機能追加のためにカウルを全剥がし。

タンク下にあるリレーを交換し、配線を処理。

ついでにエンデュランスのフェンダーレスキットを取り付け。

最後に、もげたフロントウインカーをデイトナの貼り付けタイプのウインカーにしようと購入したものの、カウルの穴と全然形状が違うために元の穴を埋めることに。

キジマのウインカーマウントをとりあえず貼り付け、この上にパテをモリモリして、いい感じに塗装しました。

そしてとりあえず自走可能状態になったのがこちら。

コケたときにどっかいったサイドのスズキエンブレムは、ちょうど100周年記念モデルの赤エンブレムがかっこいいなーと思っていたところだったので100周年モデルの純正を発注しました。あとレバーは社外品に替えました。

色々突貫工事で雑ですが、まあまあ納得のいく作りになった気がします。(ウインカー取り付け部をシリコンシーラントでシールしたけど、ちょっとキタナイからやり直すかも...)

お金がないので今月はこんなところですが、来月以降は曲がったシフトペダルや削れたバーエンドやらを交換していこうと思います。

125ccのかっこいいバイクを探して、GSX-R125にたどり着きました。

いきなりですが、先日路面凍結でコケて、見るも無残な状態に...

(倒したのがマフラー側じゃなくてよかった...)

運よく(?)カウルの割れやウインカー断線、シフトべダルの曲がりで済んで、エンジンや駆動系は全くの無傷でした。

そこで、どうせ修理するならパーツもいろいろ変えて、記録を残しておこうと思って始めました。

よろしくお願いします！