yukiya0591のブログ一覧

　昨日の支店の応援で数店巡回しました。その際にGetしました。

　当たり前ですが、今年も「不幸の手紙」が来ました。上からN-WGNカスタム、原チャリ、GRMNの自動車税納付書。合計70,800円也💦
　いろんな部署の歓送迎会やら会費の支払いで、毎年ですが４・５月の出費はすさまじいですね…渋沢栄一様がどんどん羽ばたいていきます…

5/3の午後に連絡して、翌日のお昼前には交換品が届きました。対応が早い。新品ではないのか、スマホは簡易包装でした。

　昨日の自宅への帰り道で、35,000kmキリ番をGetしました。スマホのカメラレンズに、滲んだような「謎の曇り」ができていて、画像がくっきりしていません💦AQUOS R9に乗り換えて、まだ半年ですが…

　最近発売される新車は、「アイドリングストップ」非搭載車が多いです。エンジンへの負荷が大きいことや、状況によっては逆にガソリンの消費も多くなる。バッテリーにもよろしくなく、アイストでガソリンを節約してもバッテリー交換頻度が早まり、しかも価格がお高いことから、経済的にも環境にも優しくないといったところでしょう。
　N-WGNのマニュアルでは、「ECONをONにすることで、エンジン、オートエアコンの作動を制御して、省エネ運転をしやすくするように制御します。」とあり、単にアイストだけが作動するでのはないのです。しかし、ECONをONでは、アイストが作動するし、OFFにすればアイストはOFFとなるものの燃費が悪くなる…サードパーティーが発売しているポン付けタイプのアイストキャンセルは、エンジン始動時にECONボタンを押さなくてもOFFにできるもので、アイストはキャンセルされるものの、省エネ運転の制御もOFFになってしまいます。
　みんカラ諸先輩のHPで、アーシングケーブルを利用して『ECONをONの状態のままアイストだけキャンセルする』方法が多数掲載されていたので、やってみました。これで、省エネ運転のままのアイストキャンセルが実現。夏場は、アイスト始動するとエアコンも切れてしまって、生ぬるい風になり室温も上がります。これで、夏も快適、エンジンにもバッテリーにも優しい仕様になりました。交換の詳細は整備手帳にて。