孫七のブログ一覧

　思ったとおりでした･･･

　この前の件で、とりあえずアーシングを外してみましたが、やはりと言うか現象が改善されるはずも無く、そのままです。

　【 主な現象 】

1. クルーズコントロールの車速設定ができない。


2. マルチインフォメーションディスプレイの設定ができない。



　１．に関しては、全快のブログで報告しましたが、２．に関しては昨日気がつきました。

　本日ディーラーに行って来ましたが、担当のサービスフロントが休みで見えませんでした。
　明後日、改めて電話連絡を行うことで、今日は引き上げてきました。

トラブル発生で憂鬱なのと、その進捗もままならず、ダブルで憂鬱です。

　写真は、アーシング撤廃後の燃費です。
高速２区間を含む、片道１時間程度の走行データでの物ですが、アーシング効果は果たして･･･、これも謎です。

　なんとなくと言うことではありませんが、先ほど仕事帰りにディーラーへ行ってきました。

　写真はディーラーへ行く途中で見かけた、チョットレアーなマーチＢＯＸ、通常のマーチに比べ、ユーティリティ・スペースを広く取った優れもの。

　詳細はこちらから･･･

　マーチＢＯＸは、マッチ箱を連想させるネーミングのセンスも中々の物ですね♪


　さて本題ですが、数日前に気づいたのですが、我が愛しのギャラン　フォルティスのクルーズコントロール機能が作動しなくなりました。

　現象としてはクルコンのＯＮ、ＯＦＦはＯＫなのですが、速度設定、コーストが機能しません。

　サービスフロントの方にノートＰＣを接続（ダッシュボードの右下にコネクターがあります）して、いろいろエラーチェックをしてもらいましたが、良く判りません。
　
　少なくとも孫七特性のステアリングＳＷの青色化、メーター弄りが直接の原因ではなさそうです。

　状況としては、甚だはっきりせず、いらいらしますが、原因と思われる物を１つ１つつぶしていくしかありません。

【 原因として考えられる物 】

1. 車弄りの際に、バッテリーターミナルを外さず行った。


2. アーシング

　２に関しては、アーシングを行ってから、ウーハーの音が大分変わりましたので、多少なりとも電流が変わったと言う実感はあります。

　１でしたら最悪ＥＣＵの交換も考えられます。

とりあえず、今度の休みにアーシングを外してみようと思っています。

　今回のトラブルは長く、辛い戦いになりそうです。

いろいろあって、今月初ブログの孫七です。

　先月からずっと仕事が忙しく、２日の仕事以降体調も優れず、連休中に体調を戻すべくひたすら休養に明け暮れていました。

　さて一通り言い訳が終わった後で、いつもの一弄りです♪

以前のブログで弄った物に、インジケーター（パイロットランプ）を取り付けました。

　もともと、フォグランプ用らしいのですが、我がフォルティスはお休みしていましたので有効利用してみました。

ゴールです。

　先日ほぼ完成していたのですが、Ｗ球のＬＥＤ化を完成させました♪

　変更箇所は、２０発仕様から２４発仕様に変更し、取り付け作業を行い完結です。

　これで購入以来、推進してきたＬＥＤ化が一通り完成しました。

　取り付けたＬＥＤは、全て自作と言うオマケ付です。

　ん～、僕ってナ・ル・シ・ス・ト

　【 スモール点灯時／写真上 】

　例によって、作成手順はこちらからどうぞ。

　【 ストップ点灯時 】

　今日も残業で、仕事終了後に職場を出る頃には、21:30を過ぎていました。

お陰で片道２０ｋｍ程度の帰路は、２５分ほどで家に着いてしまいました♪

　しかも瞬間燃費ですけど、１１．２km/Lを表示しました。

　走行モードは、４駆、エアコンＯＦＦでのデータです。

　時間帯が遅くて、平均速度も高く（信号待ちが少なかったです。）高記録を期待できる要素が多かったこともありますが、自己記録更新です。

　勿論、ア～シングの効果もありますよね♪


　今日の教訓

　『残業は、三文の徳』