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1年ぶりの富士スピードウェイ走行会に参加しました。主催は、ナイジェル井桁さんで、いつもお世話になってます。快晴＆ドライでしたが、風が強くて、ホームストレートでは、車が煽られました。軽い車や空力性能が良くない車は、辛かったと思います。
結果は2分6秒396で、1秒670の更新です。
1コーナーとダンロップコーナーの減速で、ハンドルが真っ直ぐな状態で、減速に集中するだけで、タイムが上がりました。あとは、第三セクターの走り方も見直せば、5秒台に到達できるかも。

5/21に、モビリティリゾートもてぎの走行会に出かけてきました。新しいタイヤということもあり、昨年から約3秒、ベストラップを更新(2分25秒切、タラレバ23秒台)できました。ただ、ブレーキングが下手なのて、フロントブレーキパッドに、炭化現象が発生しました。次回の走行会は12月の予定。秋頃に都合に合う走行会があれば、参加しようと思います。

3/4（土）のナイジェル井桁さんの走行会で、ようやく2分10秒を切れました。

今回のベスト：2分8秒066（セクターベスト：2分7秒132）

最高速度:229km/h（ドラレコのGPS計測）

感触としては、まだ短縮できる思う所があります。ただ、左前のタイヤは消耗して、次回の5月Motegi走行までに、A052（GRMN純正サイズ）に交換します。

12月11日、走行会に出かけてきました。
ようやく、1分8秒台に入りました。タラレバのベストは7秒台です。
23年は、3月4日の富士スピードウェイが、走り初め（遅めの）になります。

購入ディーラー（●●トヨペット）に、カスタムパーツの装着状態を説明をするために、久しぶりにお店に行った。
装着パーツはすべて、一般的に品質的には合法と呼ばれる物。品質保証書や適合書も提示。フルバケットシート、ブレーキ（ローター、キャリパー、ホース）、アルミホイール、スタビライザー等。
また、サベルトの4点式（３インチ）シートベルトの取り付けやカーボンボンネットの固定（AeroCatchのピンが突起にならない形）も少し指摘があった。
ディーラーでの１日車検は不可となり、持ち込み車検の対応になります。数日、車を預かる必要があるとの回答だった。ディーラーの車検も厳しい状況になってきていて、申し訳ないですという一言をもらいました。
ディーラーはもはや、新車を買うお店として割り切るしかないのかと思った日でした。