旧型BRZからGR86（C型RC）に乗り換えました。 GR86ではJAF公認PN車両規定に準じた足周り＋駆動系チューン中心に、純正の外観を保ったまま通勤兼用できる競技車に仕上げていく予定です。 みんカラでは少数派な公認競技界隈のスパルタンな走りの情報を発信できればと思っています。 GR86な皆さま ...

弟から譲り受けたアプライドA型BRZ。遠見はピカピカ、寄ればアッと驚かれる為五郎。袖ヶ浦のスポンジバリアでボッコボコに外装鍛造成型されたタフなお車でした。 ナウでヤングでいなせなジムカーナ＆ドリ車に仕立てたものの、またも仕事に追われて十分走ってあげられないまま、次の車にバトンタッチすることになって ...

納期一年といわれた（今も？）新型ジムニーのベースグレード、MT車に一年乗ってました。展示車現品限りで即決頂けたらお売りしますよといわれ、人生で初めて秒で車を買いました(笑) 見る人みんなにすごく羨ましがられましたが、1t超す車重のせいで坂道は全く登らず、とにかくゼロ発進が遅くて煽られまくることに嫌 ...

四国に移ってようやく生活が安定し、競技していた若い頃に憧れだったエボに乗ってみたくなり購入しました。当時300万円超だった夢の車が10年を経てたった69万円で買えましたが、なんか自分の夢まで安くなった微妙な気分でした。 スーパーオーリンズ車高調にWinmaxブレーキ、憧れたT満選手と同じ（当時）世 ...

祖父の遺品だったスーパーカブ90が警察曰く中国人窃盗団に盗まれたので、通勤用に中古で購入。 当時はよくわかりませんでしたが、希少な国産ハイパワーのK5モデルだそうです。 50cc並のコンパクトボディに強力なエンジンが載っていてすこぶる快適。しかし原付1種と勘違いされてよくポリに追いかけられるわ、車 ...

7年に及んだ苦しい下積み時代を支えてくれたかわいい相棒です。 本当にお金がなくて何もしてやれなかったけれど、仕事で西日本中をともに走り回った日々は今も忘れることができません。 最後は高校新卒のヤングにもらわれていきました。きっと若き主と再び大冒険を繰り広げ、そろそろ勇退していることでしょう。

いろいろなスポーツをしてきましたが個人表彰の経験は一度もなく、メダルを取りたい！その一心でジムカーナからダートトライアルへ転向。その際に、CJ4Aミラージュから乗り換えた思い出の一台がこのFTOです。 当時の競技のナンバー付クラスは駆動方式別で排気量は関係なしだったので、各競技二駆部門は軽快でパワ ...