ECUチューニング

横浜戸塚にあるMoto JPさんでECU チューニングしてもらいました。
恥ずかしながら私、つい最近までFIとECU の区別も役割も知りませんでした。
コンピューターチューニングなど車、バイクに問わず一部のマニアックな世界で、私には縁がないものと思っていました。
先日アシストスリッパークラッチ取り付けをしたYSP西東京の担当者から、新車納車時に初めからチューニング依頼を受けることもあると聞き、ディーラーが使っているショップなら安心ですし、今は特別なカスタムではなくなったのかなとECU チューニングに対するイメージが変わりました。

1.点火マップ調整(最適化)
2.スピードリミッター解除
3.アクセルオフ時の燃料カット調整(ドンツキ、エンブレ軽減)
4.ラジエーター冷却ファン温度変更
基本メニューでお願いしました。
43,780円(税込)

アクセルオフ時の効き過ぎ気味のエンブレが軽減され、一般道でもとてもスムーズになりました。以前はこのバックトルクが嫌で早め早めにシフトアップして対応してましたが、まるでビッグスクーターのような乗り心地です。
アクセルのもたつき感もなくなって、700のツインエンジンはこうでなきゃってフィーリング。面白すぎて今後は自制心が必要です。ヨーロッパの厳しい排ガス規制対応の為、ヤマハもやむなく行った各種規制を解除すると、実はこんなに扱い易く、パワフルだったのかと思いました。