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のりから めんたいの愛車 [日産 セレナハイブリッド]

整備手帳

作業日:2024年9月6日

ABSアクチュエーター修理❗️(通算7回目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
プロパイロット使用時のブレーキの不具合!
再発しすぎて前回の修理から何㎞走行してから再発したかは記憶にないです😔

Dから連絡があり、メーカーから新しい作業方法ができたみたいなので、Dに実施してもらいました。

今回は今までの作業+CPUのリプロ!
内容はブレーキフルード交換、エア抜き、フラッシング、CPUのリプロ!

CPUのリプロはABSアクチュエーターのモーターを定期的に作動させるみたいです。作動させて酸化鉄?被膜?を除去するみたいです。
要は定期的にフラッシングする機能!


引き取り後にプロパイロットを使用した感じ! 
めっちゃ止まります♪ めっちゃスムーズです♪

前車が信号で止まりそうな時に、プロパイロットを起動させても反応してスムーズに止まります♪

ただコレっていつもと同じなんですよねー!
治した直後はめっちゃスムーズに止まったり発進したり…

今回新たに導入されたCPUのリプロ!で再発しない事を願います🤲

初期のプロパイロットでも不具合がないと、めっちゃ良い機能なんです😍

説明下手ですが、7回目の修理をしたって報告です🤣

(51156㎞は出庫時の距離です)

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この記事へのコメント

2024年9月7日 6:51
情報ありがとうございます
近々半年点検なので相談してみます
相変わらずギクシャクなので
コメントへの返答
2024年9月8日 18:42
root2さん こんにちはです🤗

ABSアクチュエーターに溜まる酸化鉄?被膜?が原因みたいです。 なので以前にも施工して頂いたフラッシング作業がリプロで、定期的に自動でフラッシング作業をするみたいです。

これで再発しないと良いですが……😢

プロパイロットが正常に作動している時はめっちゃ良い機能なんですけどねー😘
2025年2月2日 17:03
はじめまして。私もセレナですが、1年落ちくらいの中古車で購入したのですが、当時は、プロパイロットで信号で前車にぶつからない位置でちゃんと止まりました。しかし、最近は止まらず突っ込みそうなので、毎回ブレーキをしていました。
最近はじめてディーラーでこの件を相談したところ、ABSアクチュエーターの内部ブラッシングとブレーキフルードの交換の見積をもらいました。約5万円。これでだめなら、アクチュエーターの交換で20万円越えでした。
5万円でも思ったよりも高いのでどうしようかなと思っているところです。7回目ということですが、毎回5万円近くで35万円くらい支払っているということなのでしょうか?それとももっと安く対処できるのでしょうか?
コメントへの返答
2025年2月2日 17:25
マサムネ2019さん こんばんはです🤗

僕の場合はまだ新車保証がある時に症状が出て修理しました。 ただ保証が切れても一向に治る気配が無く、治ってもないのに保証が切れた瞬間から知らんぷりはないだろ!って事で、販売店と相談して無償で修理をしてもらってます。

メーカーにも色々と掛け合ってもらってますが、納得のいく返答は今だにありません!

7回目は整備手帳に記載した修理をして大分マシになったかと思ったけど、1週間くらい前に久しぶりにプロパイロットを使ったら、止まる気配は0でした😂 警告音の嵐😅

たぶんコレは治らないと思います。

高速で渋滞してなくて、止まらない前提で使用する装置だと思うしかないかも🤣

2025年5月4日 21:52
中古で購入し同じ症状でした。7度目の対応後でも再発されているとの記事を見て、自分もはなから諦めたほうが良いのかなと言う気持ちになってきました。
貴重なレポートありがとうございました!
コメントへの返答
2025年5月5日 9:33
ぽりんきさん、コメントありがとうございます♪

7回目の修理から今日まで、3300㎞ほど走行しましたが、また再発しております😢

高速道路で車間距離が十分にある場合は、なんとか使用出来るので使ってますが、渋滞の時は突っ込んでしまうので使用不可です🤣

一応はDに報告してますが、メーカーからは何も回答が無いみたいなのでDもお手上げ🤷

高速でのんびりと走る時だけ使用してます🤗

ちなみに車間距離の設定を一目盛りにすると多少良くなります。

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