MorikichiJr.のブログ一覧

2023年になりました。本年もよろしくお願いします。
さて、1/8にスノーチャレンジカップという草ラリーに参加してきました。ロールバーやガードが不要のクローズドコースで行われるラリーでラリー体験が出来るイベントという感じです。

SSは1.3km程度のSSが4本。1本辺り1分半~2分前後のコースでした。
結果は奮いませんでしたが雪道を攻めるのは楽しいですね。
コドラは自動車部の後輩。今日の成人式をすっぽかして来てくれました。マジでありがとう(お詫びというか晩御飯はご馳走しました)

お昼は富良野の…店名忘れた(確か唯我独尊みたいな感じ)けどカレーでした。参加者に無料で振る舞われました(余ったとかでギャラリーにも配られたとか…)辛さが少し強めで美味しかったです。


SS3で一個前出走のインテが刺さっていてそれに気を取られた結果




危うく刺さるところでした。

結構でかい雪の塊に突っ込んだので、グリルとバンパーサポートをやっつけました。応急処置はしたのとバンパー本体は無事なので予備バンパー塗るまでは今のままで…
鈑金屋さん空いてるかなぁ？

てなわけでお疲れ様でした～

10/16、十勝スピードウェイで行われたサーキットトライアル最終戦に参加してきました。後輩も参加したり友人がサポートで来たりしたので学生の自動車部時代を懐かしみながら楽しんできました。
さて、結果から言うとクラス優勝しました。が、もう一台は後輩のミラバン(しかもシングルカムのEFのやつ)なんで実質ただのいじめでした。ごめんよ。
今年使ったシバタイヤはまだまだ行けますね。

裏組して来年も使いますか。

とりあえずシーズンチャンプは確定しました。なんと、シーズンチャンプの楯貰いました！

去年のやつを！(今更か～い)
シーズン最終戦に前年の楯が出てくるこのJMRC北海道のユルさ。これが北海道のJAF競技です。いいでしょう、参加のハードル低い感じで。

十勝のオフィシャルの方から『多少文句言ったことSNS書いても良いよ』と言われましたしww

あとはヴィッツレースの方の手伝いを少ししたり


バースデーウィンを含め充実した一日でした。

ところで、17時頃にテラス下の駐車場でケツ振って遊んだアホがおりましてね。多分S13のシルビアとかその辺だと思うが、もう二度と来なi…やらないで頂きたいですね。過去に同じ場所で同じようなことやって事故も起きてるらしいですし。
もし心当たりがありましたらお灸を据えといていただけると助かります。

さて、嫌な話題は終わりましょう。晩飯は、十勝に来たらインデアンか豚丼という感じですが、友人たちは前日インデアン食ったようなので豚丼になりました。
旨かった。
充実した週末でしたとさ。
来年はタイムもっと速くなれるように頑張りま～す

9/10(土)、毎年恒例となりました0541MEETINGに参加してきました。
前日夜に帯広入りましてネカフェで一泊、翌朝10時くらいに十勝スピードウェイに入りました。
荷物を降ろしたり、リヤタイヤの空気を上げたり

トゥインゴのお姉さまやデルタコレチのダイゾウさん、106のナックンさん辺りに挨拶したり。
そんで受付や開会式やら終わって走行開始。

1ヒート目は1分2秒ほど、2ヒート目でチェッカー直前に『パァン！』と音がして、エンジンがやけに吹けるのでメーター見るとチャージランプ点灯。
ファンベルト吹っ飛びました

おまけにテンショナプーリーの調整ボルトをへし折ると言う失態まで。
サクソはウォーポンがタイベル駆動でファンベルトはオルタとACを回しているのでバッテリーが上がるまでは走行可能ですが、十勝から苫小牧までバッテリーが持つわけ無いのでこのままじゃ帰れません。
オロオロしつつ、ダイゾウさんやナックンさん御一行の室蘭組に色々手伝っていただき、フェリオの方に使えそうなベルトを譲っていただき多少緩いですが何とかオルタが回るようになりました。
ダイゾウさんや室蘭組の皆さんは自分の走行枠返上で手伝っていただき感謝しかないです。
帰る途中で何かあっても困るだろうと言うことで室蘭組の皆さんに挟んでいただき苫小牧までカルガモ走行で帰ることに。
晩御飯は帯広空港にて
豚丼を
食べました。
ベルトも問題なく、オルタもちゃんと回ってチャージランプが点くこと無く無事帰宅できましたとさ。
テンショナプーリーの調整ボルトを折ったので交換せねばなりませんが、新品頼んでも廃盤とか納期未定とか色々不安要素があるなと思いつつふと見回すと

先のタイベル事件で降ろしたエンジンと部品たち。
もしかして？

ありました～
翌日プーリーを交換してベルトも発注したのであとはベルトが届くのを待つだけです。
なんやかんやありましたし、ベストタイム更新も出来ませんでしたが、走行は楽しめましたし無事帰宅できて良かったです。
当日迷惑、心配をお掛けした皆さま方、本当にすみません、ありがとうございました！
次回以降はもっとちゃんとメンテナンスして参加します

どーも皆さん、北海道は秋の気配が若干感じられるようになってきた気がしないでもない今日この頃いかがお過ごしでしょうか？
先日、8/21の日曜日に十勝スピードウェイで行われたサーキットトライアルに出場してきました。
結果としてはTB-1クラス2台中1位。

残念ながら気温か腕か両方か、自己ベストタイム更新はできませんでした。
使ったのは今話題のシバタイヤ、新280です。

グリップ力はかなり高く、1ヒート目はリヤが喰いすぎてアンダーに悩まされたので2ヒート目はエアを3barまで上げました。それでもまだかなり喰ってたので次回以降はフロントのエアもう少し下げてリヤ更に上げてみようかと思います
詳細なレビューはこちら
TB-1クラスの表彰式の様子

一緒に出場したのは自動車部の先輩です。
で、

色々貰いました。
走行車載動画
Ht.1

Ht.2

10月の最終戦ではベストタイム更新を狙います。
その前に9月の0541があるけど…
(@^^)/~~~ﾃﾞﾊﾏﾀ

先週土曜、6/25の話ですが、サクソが戻ってきました。
タイベルテンショナが吹っ飛んだのが4/28、約二月入院でした。
最初の一週間は急なことなので代車が無くチャリ生活。通勤でオケツが悲鳴あげました。雨降らなかったのが不幸中の幸いでしたがw
代車のワゴンRに1月半ほど乗ってましたが、

ガラガラと音がしてエンジンがお亡くなりに…
ちなみに、この辺りの年代のATのNAの軽四は、脚にするにも遅すぎてお話にならないレベルなので仮に、万が一、買うことがあればターボ一択だと言うのが私の感想です。他の方がどう思うかは知りませんが、少なくとも、私は絶対にATのNAの軽四は何があっても乗りたくないです。
それでしばらく代車の代車、20プリウスに乗ってました。

速くはないですが十分ですし、燃費良かったです。借りてた間の平均が20km/L超えました。
さて、エンジンですが中開けて色々直すのも考えましたが部品の手配や時間などから中古エンジンへの載せ換えが一番手っ取り早いと言うことで、ショップが持ってる中古エンジンを買い取り載せ換えていただきました。
エンジンマウントが千切れてたり、マウントのボルトが折れてたり、ノックセンサーが粉砕してたりなどで交換、同時に6点ベルト用のアイボルトを打ってもらいました。エンジンマウントは2年ほど前から変えないとなと思いつつ放置してたヤツですが、変えてからは車内が非常に静になり快適になりましたw
というわけでサクソは一応復活しました。