日産(純正) サスペンションメンバーステー  

部品番号：544C4-ED000 [ステイ アツセンブリー,フロント サスペンシヨン メンバー]
☆三菱品番：Q702505 [クロスメンバ,フロント アクスル,NO.2 ]☆ランサーバン
☆マツダ品番：1N00-T8-V20 [ステー]☆ファミリアバン
※三菱とマツダのは日産より300円ぐらい安かった気がする
日本仕様のCubeではライダーハイパフォーマンススペックが強化品として装着している部品です。
標準の544C4-AX001（K12 Marchもこれです）に比べ、肉抜き穴が少なく、厚みが増しているので補強効果が期待できます。北米仕様のCubeではこれが標準品なので、クッソさりげないUSDMという副次効果も（）
この他、日本仕様における使用車種は(S)C11 Tiida/Latio、E11 Note、G11 Bluebird Sylphy、(V)Y12 Wingroad/AD、B17 Sylphyなどです。
恐らく、車体重量を基準にして分けてるのでしょうが、対して原価変わらなさそうですし、CubeとNoteで車重そこまで変わらないと思うのですが...
印象的には、段差でキックバックが減った、ハンドルがしっかりした、足の動きが良くなったって感じ。こんな棒切れ一本でこうも変わるか、って感じ。後ろもどうにか補強せねば。バタバタ感が相対的に強調されてしまっている。