エンジン警告灯がついた

何らかのエラーコードが
普通はDICEに認識されてる筈ですけどね～。

とは言え、
アイドリング不調で無い状態で
エンジンチェックランプが点灯するのは
大体決まった場所です。

コメントありがとうございます。
DLRに聞いてみます！

初めまして
errorコードは何でしたか？
vcだったら、コードで判るはずですけどね。

助言ありがとうございます。
聞き忘れてました。DLR定休日が明けたら、尋ねてみます！

まずは、
インマニのバキュームホース
２箇所と
プラスチックホースがインマニに
刺さっている、
ジョイントのニップルが
亀裂入ってないか、
チェックしてみて下さい。

2次エアー吸って
チェックランプ点く場合もあります。

普通に走って
チェックランプが点灯した
過去事例は、

VVTソレノイド
ペダルストロークセンサー
リヤABSセンサー
触媒コンバーター
フロントO2センサー

(電子スロットルは、
まずアイドリング不調で判る)

いずれも
特定のエラーコードが
入力されます。

エアマスはDENSO製なので、
ターボで使ってるBOSCH製よりは
壊れにくいので、
除外しときます。

具体的な原因例および究明むけアプローチをご教授して頂き、とても感謝です。
事前の自己チェックも行なってみます。
明日にDLRに連絡するつもりなので、エラー番号など尋ねる際に、自分の頭も整理しておきます！

フューエルトリムのエラーコードだと、

個人的には
2次エアー吸ってる気がします。

やはり
最初に診るべき箇所は、
インマニに繋がる
バキュームホース2箇所の亀裂、

プラスチックホースが
インマニに繋がるL字のニップルの
亀裂、

ソコから疑って下さい。

バキュームホース類は
さすがに10年以上放置はダメなんで。
(予防交換しない方、結構多いです。)

で、
ホースが無事なら
フロントO2センサー辺りが怪しいかも？

IACバルブやエアマスは
クラシックやノルディックでは
余り壊れた話は聞きませんしねぇ〜。

M875さん、
コメントとても参考になります。バキュームホース類は、交換した記憶ないので、過去のメンテ記録シートも併せて確認してみます！