新型デビューが控えていましたが、サイズ拡大が予想以上だったためこちらにしました。3年間乗って一番感じている良さは、普段はEV走行がほとんどながら、遠出でも電欠の心配をせずに済むことです。

2015年式e-NV200ワゴンを通勤用兼ファミリーカーとして使用しています。

毎日乗っても飽きのこない、ごく普通に走らせること自体が楽しいクルマでした。 3度目の正直と思い購入した3台目のルノーでしたが、最終型にも関わらず電気系統の信頼性が一年目から低く、保証切れ後は故障も発生しがちで通勤用途では使いにくくなり、今回も2回目の車検は諦めました。 ルノー車は好きですが、次に検 ...

家族のクルマとして、2人なら必要十分な性能と小さくてもVWらしを感じる走り、そして愛らしいルックスで普段使いに重宝していました。しかし、家族が増え、A型ベビーカーの積載が困難だったために止むなく乗り換えました。

チャイルドシート2台とジュニアシートを同時装着することが必要になり、国産メーカー新車ミニバンでは2列目に3名が収められず困っていました。対象を中古車に広げたところで本車を候補とし、サイドカーテンエアバッグ付きを入手しました。毎日家族を乗せて10万km以上活躍してくれましたが、特に6名乗車時の独特の ...

初回車検と保証期間が過ぎた途端にエンジンやATに走行不可となるトラブルが続いてやむなく手放しましたが、我が家には最適のファミリーカーでした。 定員5名乗車で十分実用になるリアシートの造りは、比較対象となり得るクラスの国産車に当時は無かった美点です。前後シート共に掛け心地も良好、広大な荷室にはベビー ...

高速道路の巡航が楽な車でした。

左ハンドルのMTに慣れるまで少し大変でしたが、楽しい車でした。

中古車で購入。よく回るエンジンとハッチバックならではの実用性を兼ね備えた車でした。

トラブルは色々とありましたが、軽量ボディに十分以上の加速力とダイレクト感のあるMTのシフトなどで運転の楽しい車でした。コーナリング性能を高いと思ったことはありませんが、それ故に曲げるためには荷重移動が重要とわかったことなど、現実的な速度でFF車の挙動の勉強になったと思います。