追加メーター取り付け③

②からの続き

ラジエータードレンから抜くより
上からアッパーホース分だけ抜く作戦。

が、ホースを外したらラジエーターからまだ出てきた😐

アタッチメント取り付け箇所に印。
この微妙なホース形状やーね😅
センサーにしっかりシールテープ巻きます。
これ以上締め込んだらネジ山ナメるってとこの手前でストップ。
そこは感で😗

水足してエア抜き(するほど抜けてないけど)して水温計は終わり🙂

はい。
いきなり3連メーターの図😕
オイルのサンドイッチはパパッとやったので撮り忘れ…とゆーか逐一手袋外して写真撮るのがーって言い訳です😅
水温に同じく、油温センサーと油圧センサーにシールテープ巻いてサンドイッチに締めて、その土台を車両側に締め付けからのオイルエレメントです。

完全暖気でどうも油圧が危ないと主張してきます😑
標準のメーターにはオイルの警告は点灯しませんがね。
走行したり、空ぶかしすればちゃんと上がります。
モヤモヤするので調べた結果、オートゲージ製で同じく暖気後油圧が極端に低く表示される人がちらほらいます。
単純に安物のクソ油圧センサーみたいですね笑

夜だとこんな感じ。
なかなかオシャン(死語)です😐

全開踏むような走り方するわけじゃないし油圧計もまぁ安物ってことで良しとします。
3連メーターのおかげで運転する時のワクワク感が増して満足ですね🙂

ぶっちゃけ個人的に思うこと。
フーガってセダンですけど、セダンだと思って乗ってないんですよね😗
この子走れますよ。
ちょっとぽっちゃり系で重いだけ笑

オマケ

フーガに、いえ…。
これから自身の車両に油圧計を取り付けるなら、高価になりますが他社製品をオススメします😉