じょんパパのブログ一覧

本日　無事に10歳を迎えられました。　

新築３カ月で我が家に来たララ様。　我が家の歴史を一緒に歩んできたララ様。。。

膀胱癌と付き合いながら　元気に生活しております。


毎朝　16㌔超えのビオラと　体重差６㌔をモノともせず犬レスリングしておりますｗ　


このまま　美魔女犬から　化け犬と化しても構いませんので　もう少しこの世で　大好きな美味しいモノ食べて生きていてくださいネ。　あまり無理は言いませんので。











未だ３年しか経っていないのですが　今日６月５日は　じょんの病気を発見した日でもあります。
今でも　あの震えるような記憶は鮮明に憶えています。　それから３３日後　じょんは虹の橋を渡りました。　じょんが生きてきた５年半。その時間の半分以上が経過しているのに・・・　毎年この時期は複雑な気分になります。











でもね・・・　ララ様の病気の事。じょんの事。。。　あまり後ろ向きに考えてもイケないんですよ。

期せずして　今回３回目のメイ嬢＆じょに～の子作りチャレンジ。今風で『妊活』が　６月１～４日まで行われました。
結果は未だ判りませんが　中々色々大変でしたので　この話はまた備忘録として残したいと思います。

そもそも　Ｖ８が載るエンジンルームにＶ６が載っているグラチェロ君。

ラジエーターとエンジンの隙間がかなり空いております。


昔見たＤＲ３０のＲＳを思い出しました。あれは完全に地面が見えてましたが（笑）


ベルト周りの交換はかなり楽そうです♪

フロントバンパーのエプロンが　7つの留め具を外すと　脱着可能になります。

フロントのカメラのコネクターの方が細かすぎて　老眼には辛かったですがｗ


悪路走行時用だそうで、Ｊｅｅｐブランドの車両の特徴でもあるみたいです。


今回はメッキパーツに付け換える為に外しました。


そんな過激な道には立ち入らないので　もう外す事は無いと思いますｗ　

今年の２月の最初の大雪の日　泊りに行った伊豆高原のペンション『ホワイトサドル』　あんな大雪の日にＭＩＮＩを山の麓の駐車場に乗り捨て　４０分も雪中行軍しました。　良い思い出です。

ペンションのオーナーご夫妻は　夏のプールオフでお世話になっている　同じ伊豆高原のペンション『犬の駅』さんとも仲良しで　みんなコーギー繋がりで大雪の初対面から親しくさせて頂きました。

そんなペンション『ホワイトサドル』さんのブログに　こんな当たり前の様で　実に考えないといけない漫画がアップされていたので　紹介します。


犬を飼うってステキですーか？


東京都衛生局　生活環境部獣医衛生課　の作品です。

年間２０万頭とも言われている　犬猫の殺処分に対する警鐘です。



飼う側の心構えだけではないんですが、人気犬種を遺伝の病気など考えずに無理な繁殖をするブリーダーや　ＭＩＸって云う名の変な雑種を扱うブリーダー・・・　命にノルマを与えて売りさばくペットショップ。。。　など　日本のペット業界って恐ろしく愚かな仕組みになってしまっていますが。。。



今、目の前にいるコギ達だけは覚悟をもって一緒に居ようと・・・　当たり前なんですけどね。







そうそう、１０日（土）は横浜港シンボルタワーのＤＯＧＲＵＮですよ～

前回のコスモちゃん。初参加のコギちゃんも来ます。ご都合の合うコギさん達ご一緒しましょうね～

ここ何年か苦痛になりつつある黄金週間も終わりました。

根っからの仕事人間なので（大うそｗ）　休みが辛い。。。　出掛けても渋滞だらけで気持ち良く走れないしねぇｗ　



で　今日から通常営業・・・

朝イチから気合入れて！仕事始めたんですが。。。


午後には失速してます（笑）


相手のある仕事ですから　中々此方の都合だけでは済まないんですよね～



さて、前回の続き。。。


グラチェロに　心奪われてしまい、色々勉強しました。

現行のグランドチェロキーは　４代目だそうです。　グランドワゴニアの後継で産まれたって云うのと、一時期ホンダでも扱っていて　大ヒットした２代目チェロキー・・・　（そうそう、ホンダってＬＲディスカバリーもクロスロードで売ってたんですよね～　２０年ほど昔ですが。）
その　チェロキーのお兄さんの立ち位置だそうで、フォードのエクスプローラーに対抗すべく世に出たクルマだそうです。　こんなところはウィキペディアにも載ってますね。

アメリカ産自動車メーカーって　左ハンドルばかりのイメージなのですが（それを日本でゴリゴリに販売する手法は如何か？と思ってました）　しかしジープに関しては右ハンドルの印象があるんですよね。　これもホンダさんで売っていた頃のチェロキーの印象なのでしょうか？僕自身はジープブランドに　他のアメ車メーカーほど違和感が無かったんです。


で、今回の４代目グランドチェロキーのマイナーチェンジ・２０１４モデル。

エンジンは3604㏄のＶ６ツインカム！ＳＵＶ向けではないように思えるショートストローク型。

プラットホームは現行ベンツＭクラスと３０％ほど共用。　ダイムラークライスラーの頃の設計だそうで・・・　兄弟車は他にも　ダッヂデュランゴ（正規では入ってません）

ＡＴはＢＭＷで広く使われてる　ＺＦの８速。

センター液晶は　なんとマセラティの最新クワトロポルテとも共用しているそうで・・・
（今度出たチェロキーなんてアルファ・ジュリエッタがベースだそうですよ～凄い時代だｗ）

米独伊が混ざり合っております。配分は米６５：独３０：伊５　位でしょうか？（笑）

この先もっと効率化が進めば　グラチェロもチェロキー同様ＦＦベースになるかも知れないですねｗ
なんて考えても　チョット非効率な成り立ちもなんか今乗るべきクルマなのかも？(笑)

試乗しても・・・何処かのドイツメーカーみたいなボディです。ガッチガチ。
エンジンも普通に軽く吹けるし　ＡＴも正直日本製の６ＡＴじゃ歯がたちませんよｗ　ホントショックも感じずスムーズでした。恐るべしグラチェロ。


ショールームで実車を見て　試乗して我が家まで乗ってきて・・・

結果、最終的な懸案事項は　年に一度の納税義務と燃費・・・

まぁデカさは　今なら何とか乗れる大きさの限界だろうと云うことで大きさに慣れる事に（笑）

税金２Ｌクラスから３万円アップは１２カ月で割れば大した事ないので忘れる事に・・・（毎年ＧＷ時期に思いだすでしょうけどｗ）

燃費は・・・　ガソリンがレギュラー仕様なのと近場（スーパー）は行かないので以前より走行が減るでしょうし　高速燃費で１０㌔位走ってくれれば　無給油で山口県くらいまで行けそうだし（？）　あまり気にしなくても良さそうでした。


結局　アメ（少しイタ）車ですから　キャラクター通り　色々な事に大らかに考えれば　何も問題ないんですね～


で　後は大人事情で業界の繋がりを使い（爆）　直接所長さんにお話しを通して頂き、
気持ち良く♪『△マーク数字』が書いてある契約書にサインをして　諸々の書類もお渡ししてきました。


ＧＷ前の事です。






それから色々とドレスアップグッズを物色しております。

ＭＩＮＩの時に慣れているので　部品は輸入に限りますね～♪


今回のテーマは　『やっぱアメ車はギラッギラのメッキだろ～』です。


屋根やミラーは赤くしませんよ。