じょんパパのブログ一覧

この母娘。毎朝こうなんです。。

昨日は散歩に行けず、体力が余って
更にガウガウやってます。。。
部屋中走り回り。。父は踏み越えられ。。
勢い余ってチョット喧嘩になったりします。

時々休憩して、水飲んだり、トイレしたり。
３０分位やってます。。。。

父はこの乗りについて来れずベッドに非難してます。。

嫁さんのＺ３ネタです。

MINIが納車され、Ｚ３の洗車担当が
本来の持ち主さんに移行しました。
先日、３時間ほどかけて嫁さんが
洗車していると、リアフェンダー前部に
無数の石はね傷が・・・

それを見て相当ショックだったらしく
ブチブチ言ってたので、以前MINIグッズで
見かけた「ＵＳ純正ストーンガード」を
買ってみることに。。。

合わなかったらMINIに付けようと
思ってたんですが。。。
まんまと合ってしましました。。。
因みにＲ５６にもピッタンコでしたが
白のＺ３の方が良く似合ってます。。
スーパーカー世代には刺さりますよね？

最近、暗くなるのが早いので
仕事の時間が調整出来る時は
早めに散歩に行きます。

ララとベリーは嫁さんが　
ジョンは僕が別ルートで散歩します。
５ｋｍ位歩いた後に近所の広場に集合。
誰も居ない時はフリーで遊ばせられます。

おもちゃを投げて、取りに行かして遊びますが
３匹分の体力を削ぐ為に　何十回も遠投します。
四十肩には辛いですよ。。。

Ｒ５６クーパーＳが　納車されて３週間　２０００ｋｍ走行後の僕なりのインプレです。いわゆる第一印象の様なモノですね。

基本的な構成として　剛性の高く重心の低めな小さいボディにストロークの少ないサス、大きめなタイヤ。フラットトルクのエンジン、細かく変速してくれる６速A/T。

エンジン・ミッションの組み合わせは　発進時などの低速域で、アクセル開度が少なめにもかかわらず、一瞬飛び出すような感じが時々あります。以前ＣＶＴ車に乗っていたので　あの独特な感じほどでは無いのですが、何かの弊害が出ているのかな？若干違和感があります。それと２速→３速の緩加速時に変速点が少し高い感じがします。パドルで上げてしまいますが・・

エンジン単体は　全開の７割～８割（オーバーブーストは未経験）4500rpm迄ですが日本の法定速度内において充分流れをリード出来ます。単純に速さの比較でしたらＳ１５シルビア　スペックＲ並みでしょうか。。。
燃費は動力性能を考えるとかなり良い方だと思います。トルコンのスリップロスがある為（ギア比も違いますが）M/T車と比較して２割位悪いようですが、高速が多い状態での平均燃費は11.4ｋｍ/ｌです。街中９～１０位でしょうか？

アイシン製オートマチックトランスミッションは　パドルシフトの操作性が良くシフト時間もかなり短いので重宝しています。高速でエンジンブレーキを使いたい時等　1回（又は2回）親指で「チョン。」と軽く叩く感じで　即座にシフトダウンします。ワインディング等でチョット速い速度でコーナーに入っていって、ブレーキ！と同時に「チョン・チョン。」で減速完了。こんな感じです。全開走行ではどんな感じでしょうか？

次にボディ。剛性は高い感じがします。実は最近の国産車も最新の設計技術・衝突安全性などで剛性自体は欧州車にも近いそうです。ただガッチリ感・剛性感はもの凄く感じます。
古くから言われているドアの開け閉めの感じ、走行中の守られ感。『あぁ　固いモノに守られているなぁ・・』って感じがします。

ココまで書いていて、余りにも長くなりそうなので　サス・タイヤ・内装などは
次回にします。。

あくまでも私見です。もっと乗って　「？」と思っていることを解明して行こうと思います。。

信号待ちで撮りました。
何やら写り込みました。

納車２０日で２０００ｋｍです。
普段は仕事で毎月１５００～２０００ｋｍ走ります。
MINIは殆ど走ることが目的でしたので
内容が濃かったような感じがします。

年末の九州の旅は往復２３００kｍ程あるようです・・
５日間位の予定ですが　今になって結構ビビッてます。

そういえば　センターメーター辺りからビビリ音が出始めました。
そのうち原因究明しましょう。このクルマの性質上あんまり
気にしないようにします。放って置いて、直るか酷くなるか
経時変化したりしますから。。アルファで随分慣れました。。

近々、区切りのインプレを書き残そうと思います。