じょんパパのブログ一覧

気が付いたら？今年はサーキットに5回くらい行ってます(汗)

ミニに乗って9年..

更に深くミニの良さ　自分の運転技術の不甲斐なさ..　色々気が付きました。

最近は町田会のスピンオフ｢町田反省会｣なる寄合も発足？(笑)
サーキットから離れた場所で其々反省点を持ち寄り　酒を呑み交わす..

呆れるほど　酒好きクルマ馬鹿な人達ですね(笑)


これからも精進致します。

決起集会をしたものの　その部品代に目を背けていた高圧燃料ポンプ..

｢そろそろAGOさんが発送される頃かな？｣と　ようやく分解手順を予習しようか？と冷えた高圧燃料ポンプの配線、配管を確認していると下から刺さってるコネクタが緩んでる？ちょっと引き上げると｢カチッ｣と..

..お？
丁度　お取引のある方と通話中でしたが何秒か頭が真っ白に。

エンジンを掛け　回転の様子を注視してると何か安定してる..
通話しながらも診断器を繋いで確めてもフォルトは出ず。
タイミングよくAGOさんからキャッチホン(汗)

先の通話相手との電話を切り、AGOさんに｢直ったかも？ちょっと走ってきますね～｣と　丁度AGOさんも高圧燃料ポンプを箱詰めしていたそうで。。。

早速近所を試運転。

すると

何て言う事でしょう..

とっても絶好調になっています。

交換した強化アクチュエーターと相まって　楽しい楽しいMINIが戻ってきました。

もー何やってんだか..

AGOさんには発送を止めて頂きました。お騒がせ致しました。

前傾姿勢な車高もフロント12mm上げリア3mm下げ　ホイールセンターからホイールアーチで前後326mmに合わせてみました。
この結果は後日。

目を背けるより現実を直視しないとイケナイと言う教訓でもありました。

去年5月にナンバーを再取得した我がMINIですが、去年秋に南千葉で動力伝達性能に不満を感じLSDを導入し、3月末には7年振りに筑波サーキットのミニのイベントに参加しました。
荒天でしたが　あまりに不甲斐なくタイヤも235と言え三分山。ホイールも7Jはタイヤのパフォーマンスを活かしきれてるか判りません。

そこでGWにお勉強としてプロアイズの走行会に一人参加して参りました。

今回は殆ど新品235にホイールも8J(リアは215/45で7Jね。)　オイルはトリプルRから4CRに変えて　エンジンは全てノーマル。

ビギナークラスで13分間、3回。
1回目の後にプロドライバーの同乗走行付き。
今回はセオリー通りのラインでひたすら走ってきました。

天気は快晴で、ちょっと暖かい位でしたが、自己申告15秒で第三グループはMINIの性能を低く見誤ったみたいでクリアラップが殆どありませんでした(汗)

色々反省点も沢山見つかりましたが　タイム的には10秒ちょっとで走れたので　腕とか関係なくMINIって速いのね..と実感してしまいました。

多分今の状態で上手い人が乗ったら7秒台とか出ちゃうんだろうな..

ま、自分なりにノンビリとね(笑)
次回また走る時は課題を決めて考えて走ろうと思います。

やっぱりMINIは楽しいクルマです♪

最近、みんカラらしくMINIネタがちょっと多めです(笑)

気付かずに中古の235/40を7Jに履かせた事がきっかけで　結果タイヤ幅にホイールを合わせる事に..

選んだのはMINIではメジャーなアドバンレーシングRZ
MINI専用もラインナップに有るのですが、ロータスエリーゼ専用(TOYOTAエンジン用)のサイズを選びました。

VOLKは鍛造で敷居もお値段も　お高いですが　アドバンRZは鋳造ですが　お気に入りのENKEI RPF1typeⅡとデザインも似て、しかも軽量♪　お値段も少々お安め。

ただしハブ径が0.3mm違うのであくまで取り付けは個人の責任で！

M14対応も不明です。
AGOオリジナル M14→M12変換スタッドボルトとKYO-EI / 協永産業 レーシングコンポジットR40(クラシカル) ロック&ナットセットの組合せでは難なく装着出来ました。


普段は215/45で品行方正にね♪

我が家のコギ達　元気です。

数日前　久しぶりにシャンポーとトリミングで３頭ともふわふわ＆丸尻♪

じょに～は少しダイエット成功で18.4kg(前回18.7kg(汗))

ビオラはダイエット失敗の14.4kg

べりー婆はちょっと太って11.2kg

べりーは母犬ララさんの年齢を越え、じょに～もじょんの年齢を越えて　色々と健康面で心配なお年頃ですが　少しでも長く元気でいておくれ～