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取り合えず完成。
見積もり依頼しておきます。

取りあえずパフォーマンスダンパーをセット出来るセンターブレースの図面を描いてみました。
ブレースのセンター部前後は45°25㎜のリブ構造にした6ｔスチールです。
センターブレースの剛性UP+パフォーマンスダンパーによる震動軽減です。
以前、GRアクア用を付けた時には、衝撃（突き上げ）を強く感じたので、現在はプレートを純正ブレースに溶接して箱形にした物を付けています。
これが上手くいったら、ピラーバーにパフォーマンスダンパーを付ける事を考えます。

現在の震動軽減パーツは、パフォーマンスダンパー3本、フレキシブルドロースティフナー前後です。上手くいけば、パフォーマンスダンパーが5本になります。

ちょっと手にいれました。穴間は350㎜です。
パフォーマンスダンパーは既に3本装着してます。
以前にGRアクアのセンターブレースに差し替えたら、リアの突き上げが大きくなってしまったのでここの補強は見送ってましたが、ブラケットを作ってここに付けようかな？と模索中ですが、ピラーバーと組み合わせるのも有りかなと。

プロサクの下回りはこちらの動画を参考にしています。
1300CCのモデルで画像が反転してますが、結構参考になります。
あなたの知らないクルマの裏側～TOYOTA プロボックス～

タイヤ交換準備＆サクシードとアクティのタイヤ交換です。
5台分を一気に交換するのは時間も掛るので、エア調整だけ全て済ませておきました。先に、サクシードとアクティだけ交換です。

ついでにピラーバーも付けておきました。
間違って50系のを買ってしまいましたが、問題なく装着できました。
品番が違うのに・・・。

頼まれていたプロサク用パフォーマンスダンパーフロントの作成です。
ステーを作ってもらって、ダンパーを短く加工してもらいます。

問題は3本余る事です・・・。
ネットでどっちでも落札出来ればいいや！って、入札しておいたら両方落札出来てしまった・・・。

1本くらいなら、気長にメルカリにで出しておけばいいかな？とも思ってたのですが、さすがに3本はちょっと泣けますね・・・。
現在、含み損中・・・。