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イイね!
2010年06月26日

ドライビングボジションと格闘する・・・。

ドライビングボジションと格闘する・・・。 クラッチが遠くて、アクセルが近い件について検討・検証・・・。
何かしら対策をしないといけないんですね。足首が硬いので・・・。

今日は雨の為と、転倒車両の為、予定していた作業が一切出来ず・・・。

仕方が無いので、R32・GT-Rのシート生地を使って、ラリーコンピューターステー写り込み防止対策を行ってみました。普通の布だと、あっとゆうまに色あせしてしまうので、車のシートなら少しは持つだろうな・・・的な、安易な発想です・・・。たいした話じゃありませんね・・・。

作業スケジュールが遅れてます・・・。
ブログ一覧 | AE86 レビン | クルマ
Posted at 2010/06/26 18:53:05

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この記事へのコメント

2010年6月26日 19:54
私はクラッチだけ分厚いペダルゴムに交換してます。
コメントへの返答
2010年6月26日 22:41
まいど~!

やっぱり、それですかね・・・。
フットレストも底上げしないと合わないですよね?やっぱり買うしかないかな・・・。
2010年6月26日 23:27
市販車のペダル位置って、誰が決めたんだよって思う時がありますね。
簡単に調整出来る範囲だったら良いんですけどね。
コメントへの返答
2010年6月28日 12:47
まいど~!

体格はそれぞれ違いますからね。仕方が無いって言えばそれまでなんですけどね。インテグラとかのアクセルペダルはエィッてやると簡単に曲がるですけどね。86はそうは行きませんでした・・・。
2010年6月27日 1:06
こんばんは

私もそれ思います。
左足がつらい年齢ですので、プルプル震わせながらクラッチを切っております。
コメントへの返答
2010年6月28日 12:49
まいど~!

左足に合わせると、右足がきつくなるんですよね。クラッチストッパーも作ってみたんですが、いまいち・・・。SS中はかなり半クラ使うんで、やっぱり対策しないといけませんね。

と、そんな感じです・・・。
2010年6月27日 20:42
今晩は、足跡からお邪魔します。AE86の[ラリー車]ですか~私も相当前に関西のジュニア戦?のラリーでサービスポイントで知り合いの86を整備した事がありますよ。当時は[ダートSS]2本こなしたら[ナックルアーム]と[ロアアーム]のボルトが緩んでましたね(^_^;)。一応その時は私の86を[ラリー車]風(タイヤは横浜GR‐16)(古っ!)にしておりました。まだ、当時の[キャロッセ]の[F2・6㎏/㎝][R1・4㎏~2㎏/㎝]のスプリングはまだGarageにあるかも?。
コメントへの返答
2010年6月28日 12:56
おはつです~!

コメントありがとうございます。

最近はあんまりハードなラリーは少なくなりましたね。ロアームが曲がるのが当たり前でしたね。

GR-16ですか?私はGR-17からでしたね。当時はBSユーザーでしたから、RE46とRE43でした。

スプリングですが、要らないようでしたら譲って頂ければ幸いです。いろいろ探して試してみて、やっぱり当時物しか無い雰囲気っです。今ようき車高の変わらないスプリングなんて何処にも無いんですよね・・・。
2010年6月28日 18:44
今晩は♪お友達お誘いありがとうございます♪。後、[スプリング]の件ですがもしGarageに有れば無料でお譲りしますよ(*^_^*)。そのときはまたコメントいたします。
コメントへの返答
2010年6月29日 0:57
まいど~!

お手数をお掛けします。お時間のある時でかまいませんので、よろしくお願い致します。

お友達登録ありがとうございます。これからよろしくお願い致します。

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「ショートアンテナの取付けで格闘した。 http://cvw.jp/b/332811/48595687/
何シテル?   08/12 17:15
クルマの記録みたいな物でツラツラやって行きたいと思います。皆さんよろしくお願い致します。

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