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イイね!
2011年12月08日

もう、スロットルと格闘しないと・・・、

もう、スロットルと格闘しないと・・・、 バ~ウン、バ~ウン、バ~ウンと2,000回転~1,000回転を行ったり来たりです。

数年前に投入したTRY・BOXのビッグスロットルですが、軸にガタが出てきてもうダメっぽいですね。

今宵はS様のところで、代替品と交換の予定です。

予定なんで、確定なんではないのが悲しい所・・・。

車をそろそろ変えなさいよ、との突っ込みはカンベン願いたいですね。





随分、前に「そろそろ買い替えモードじゃない?新しいトヨタに・・・」 な~んて、CMがありましたね。



社の方に、こんな車を紹介されました。

うん、これだね・・。。
ブログ一覧 | AE86 レビン | クルマ
Posted at 2011/12/08 08:06:22

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この記事へのコメント

2011年12月8日 9:09
同じ様な症状で、エアバルブ交換で直った人が居ます。
ただ、スロポジセンサーとの合併症みたいな気はしますが…
主治医の先生に相談された方が良いでしょうね。
コメントへの返答
2011年12月9日 8:04
まいど~!

なかなか一筋縄では行かないようですね。
アイドルも下がらないのでバタフライの減りかな~?と。
2011年12月8日 13:07
走行7万kmのスロットル有りますよ。
使いますか?
コメントへの返答
2011年12月9日 8:10
まいど~!

うれしいお話ですが、After 5 Clashさんのように現役で使われている方からは、頂けませんよ。S様の所からぶんどってきます。
2011年12月8日 19:02
私も同じ症状で悩んだ時期がありました。

サーモスタットが開く位エンジンを暖機した後、バタフライ手前にあるエアバルブへの吸い込み穴を何らかの方法でで塞いでみてください。
これで、アイドリングが下がればエアバルブの固着の可能性があるかもしれません。

定番のアイドル接点や2次エア…他にも色々とトラブルシューティングがありますが、ビックスロットル勿体無いので、とりあえず試すのも良いかもしれません。
コメントへの返答
2011年12月9日 8:12
まいど~!

ビックスロットルも随分使っていたので、寿命かなと・・・。

コチコチ治します。

外したら検証してみますね。
2011年12月8日 19:50
がたでるんですか?

TE71のころは18RGのスロットル&エアフロでしたが問題なかったですね(笑)
コメントへの返答
2011年12月9日 9:53
まいど~!

がたは出てますね。S様曰く、諦める方向で、みたいな話になりました。

スロットルボディ大口径化ですね!86に流用出来るのは無さそうです。92後期は加工して行けるらしい?
2011年12月8日 22:50
うちのは無交換です。
バタフライのスジが付いちゃってますが・・・。
コメントへの返答
2011年12月9日 9:55
まいど~!

スクリューでアイドル下がります?私のは既にいっぱいいっぱいです。かみこみも発生中・・・。

プロフィール

「NSP135メーター装着で、不具合がないか格闘してる。 http://cvw.jp/b/332811/48937301/
何シテル?   02/19 23:40
クルマの記録みたいな物でツラツラやって行きたいと思います。皆さんよろしくお願い致します。

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