ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

とりあず雪道対策でラヂエターを交換しました。
銅二層ってやつです。これで１年位は平気かしら？

乗り出しまでに、まだまだ沢山やる事があります。キャロッセの補強バーが沢山ついているので、まず撤去からですかね。ケージも入れないとです。ドナーとなるＧＤ系の車両も探さないといけません。

先は長いな・・・。

でも、楽しいですね。

やはり格闘は続くのであった・・・。
レビンに装着してあった「carrozzeria DEH-470」の移植です。
サクさくっと完了です。










で、ここで、ふと、つまらん疑問が・・・。

スピーカー専用の電線？銅線？ってあるじゃないですか？
当方は素人なんで、よく解らんのですが、８６に付いていたのは銅色でクリアーの皮膜で、スピーカーまで良い効率で音をお届けしますよ！的なイメージのやつです。あれって効果あるんすかね？いやいや、なめてる訳じゃないんですけど、「carrozzeria DEH-470」から出ているスピーカー線は普通の銅線ですから、その先に良さそうなのを使っても、元が駄目なら意味ないんじゃないかな？と・・・。

で、こんなサイトを見つけました。

ふ～ん。
素人はこだわらない方が幸せみたいですね。
自分は鳴ってりゃいい人なんですから。
はい、一件落着！

で、電線で思い出した話がありました。
レガシィだかインプレッサのウィンドウレギュレーターモーターが、各ドアごとに専用設計になっていたそうです。（今は？だそうですが・・・。）理由は簡単で、ウィンドウレギュレーターモーターまでの配線の長さが違う為、電圧？電流？の流れ方に差が出る為に、モーターの回転速度に差が出てしまう。結果、同じモーターを使うとウィンドウの開閉速度に差が出てしまう。その差をなくすべく、各ドア毎に専用モーターがセットされているそうです。ＧＣとＧＤＢのウィンドウレギュレーターの設計をした方から話を聞きました。
ふ～ん、な話です。


さて、なんでインプレッサを買ったのか？
その一つは、自分にスピードを持つためです。
もう一つは、世間体です。遅い車で速く走るといろんな事を言われます。大して速くないんですけどね。Ｓ様が乗れば、８６はもっと速いはずです。だって、俺様ちゃん＋８６はＳ様＋1,000ccヴィッツに負けてしまいます。しかもターマックの上りで・・・。そんなんで、速い車に乗って速く走れば文句も言われんだろうに。と、そんなところです。

Ｓ様との怪談
ｂ様「さて、速い車になったんだからバンバン速く走っちゃいますよ！」
S様「さて、それはどうでしょう？果たして、速くなれますかね？」
ｂ様「だって、馬力が多けりゃ速いでしょう？」
S様「スピードが出る＝早目のブレーキ＆重量ＵＰ＝コーナリング速度の低下ですからね。８６みたいに行きませんよ。まずはタイムダウンしますよ。」
ｂ様「マジで！？」
S様「うん、マジですよ。８６のつもりでコーナーに飛び込んだら曲がれませんよ。１コーナー目で廃車ですよ。」
ｂ様「インプレッサって８６より遅いんすか？」
S様「そんな訳ないでしょ。速いですよ。速い車には速い車の走らせ方がありますよ。」
ｂ様「で、どうすりゃいいんですか？」
Ｓ様「それは自分で考えて下さい。しばらくは楽しめそうですね。」
ｂ様「・・・、そうですね・・・。」

前途は多難のようです・・・。
めんどくさいんで、寝ながら考えます。

かしこ。