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インプレッサの既存の灰皿を使うとやけにタバコ臭いんす。
仕方がないので、後買いの灰皿を使っていたんですが、センターのドリンクホルダーを常に占拠されるのはちと・・・。
そこで、昔、カリブで使っていたドリンクホルダーを引っ張り出して、右の吹き出し口にセットして使っていたんですが、ドリンクホルダーごとすっ飛んで行く事がしばしば・・・。
そこ～で・・・。



これが、諸悪の根源のドリンクホルダーっす。




この瓜が、諸悪の根源ですね。こんな瓜は外してしまえ！




アルミのゴミから、切って、曲げて、穴開けて、タップ立てて・・・。




まあ、こんなもんでしょう。




ネジで固定です。


完成～♪


タバコをやめれば？


無理無理・・・。

冬場にエアコンを使用しない時のエアコン保護の為に、ＷＡＫＯ’Ｓ　PAC-R パワーエアコンレボリューションを入れました。エアコンを使用しない期間が長く続くと、装置各部のオイルが切れてしまう為（パッキンとかシールとか）冬場でもエアコンを時々使うようにとの事です。これはエアコンのオイル切れを防ぐケミカルです。





副作用として、エアコンの効きが良くなったり、エアコン使用時の燃費が改善されるようですが、私のインプレッサはエアコン使用時のアイドリングが安定しました。社外のコンピューターが付いていたので、諦めていたのですがって、おひおひ、これってエアコンがなんかしらの不具合があったんじゃないの？

つーことで、束の間の喜びの後の、いわもない不安が・・・。

まあ、いいか？

215/45/17です。

サッと履いた印象ですが、

良く言えばシットリしています。悪く言うと、フニャっとしていて、インフォメーションが少ないです。

参考比較は国産標準装着タイヤのＲＥ××シリーズです。
頂いた１７インチに標準装着されていたレガシィ用です。




四本で26,560円だから、いろいろ細かい事を言うなよ。
と、言ってしまえばそれまでですが、タイヤ構造が現在の日本メーカーと同じようになれば、不満が無くなってしまうのかな？現在は価格において脅威なのかもしれませんが、２～３年後価格を含めた性能面でも脅威となるのでしょうかね。

な～んて、買ってから勝手に考えてます。

とりあえず、これで走ってみます。

ワイパーアームの年的劣化です。

軽あ～るく塗装です。

こんな時に、インプレッサの直立ボンネットは便利ですね。

あと、タワーバー交換の時など。

他にメリットが感じられないのですが、整備性向上って事でかんべんかんべん・・・。





運転席です。


助手席です。

まあ、普通こんなもんですね。車庫保管だと、こんなにはならないんですが、気にする必要も無いんですが、気になったので・・・。



ペーパーで磨いて、あっさり塗装です。
普通な作業です。



はい。完成です。多少の色ムラは勘弁勘弁です。
取付けの際に、ワコーズ　スレッドコンパウンドを散布しました。この行為は、自分の番では二度とと外さないであろう部分でも、次回に備えてのさが？くせ？でしょうかね。定常業務ですね。


さて、ロールケージ取付けや、リアメンバー交換など、まだまだ前途は多難ですが、時間がないな～。とか言ってるうちは、だめだめなので、心を入れ換えて作業していきたいなと。日々、出来る事からコツコツとです。

ではでは。

買ってしまいました。
４本で送料込26,560円もする高額商品です。

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[商品]　ATR SPORT2 215/45R17.Z 91W XL
[単価]　5,590　[数量]　4

[商品]　その他　運送料
[単価]　4,200　[数量]　1
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とりあえず、これで走ってみます。