ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

どうにかこうにか無事乗せ換え完了です。４ＡＧから４ＡＧへ・・・。
足もチョッチ変えました・・・。













前回からの変更点は・・・、

エンジン　４ＡＧ　→　４ＡＧ
クラッチカバー　ノーマル　→　強化
クラッチディスク　ノーマル　→　カッパー
フライホイール　ノーマル　→　黒盛り？
ミッション　ノーマル　→　ルート６
コントロールアームブッシュ　ノーマル　→　ウレタン
ラテラルロッド　ノーマル　→　ピロ
リアブレーキディスク　ノーマル　→　Ｓ１３
フロントスプリング　Ｈ１５０　→　スイフト３Ｋ
その他
エアークリーナーダクト施工
雨漏り対策
リアタワーバー取り外し
エンジンマウント、ミッションマウント交換
フロントの車高２０ミリＵＰ
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このくらいですかね・・・。ほぼ、トレノからの移植です。


で、試走はどうだったかと言うと・・・、


どうゆう訳か？どえらくフィーリングが良い訳で？チョッチ速くなってしまいましたが・・・、


このエンジン、トレノに搭載してたやつなんですよね・・・。
この足、トレノのにも似た様な物付けえたんだよね・・・。

なんでかな～？

Ｓ様はニヤニヤ・・・。



とにかく、闘える車に近づいたかなと・・・。




それと引き換えに・・・、






ラグジュアリーさが、
かなり減った・・・。



終始、Ｆタイヤが鳴いてるんですよね・・・。怖くないんですけどね・・・。トレノに比べれば、エアコン、パワステ、重いボンネットなんで３０キロ位は重いですかね？Ａ０３６はくとどうなるんですかね？Ｆスプリングを４Ｋへ変更して２．５度付けて、トウアウトですかね？後は軽量化を図る為に、カーボンボンネット導入ですかね？エアコンとパワステは外しませんよ。目指せ！ラグジュアリーですから！

※ラグジュアリー（luxury）とは、1) 贅沢な、2) 豪華な、3) 贅沢さ、4) 贅沢品を意味する英語。（Wikipedia参照）


後は、消火器とアンダーガードと補助灯ですね。もう１日は必要ですかね・・・。