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スピャ～クプリャグ～！が届きましたので交換しました。

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プレミアな性能を実現した新設計！
世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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新素材ルテニウム？

ルナチタニウム合金 みたいなもんか？

効能は？

このグラフを見て欲しい！


優れた燃焼力は燃費アップを実現！　なんと燃費２．２％ＵＰ！


アイドリング時も消費燃料を抑える！　なんと消費燃料１．９％低減！

えっと、もういいよね？
　


外したプラグの焼け具合はよく解らん？白いからＯＫかな？

ガソリンはすべて無鉛で、プラグを含めて点火システムが大きく進歩した現在の４ストローク車では、燃料系のセッティングが適正で燃焼状態のいい場合のガイシの焼け色は、白から灰色になるのが普通。と書いてあった。最近はキツネ色には、ならんらしい。

ちょい前に白っぽくなってるプラグの色を見られて「焼け過ぎだな！」と言わた事を思い出して、Ｓ様に確認。
ｂ「ねえねえ、プラグの焼けって白っぽくていいの？キツネ色にならないですけど・・・」
S様「何年前の話ししてんの？」
ｂ「５年位前・・・。」
Ｓ様「あ～～、それは大変な事ですね。そんなセッティングで全開くれたらピストンとか穴があいちゃって即エンジンブローですね。今までエンジンが壊れて大変だったでしょう。あ～、エンジン壊すのがいやだから、タイムが出せないのですね。」
ｂ「・・・」
やぶへびだった・・・。

まあまあ、日常の通常メンテナンスであるプラグ交換でここまで書けるって事は、それだけ素人っぷりを暴露している訳で、それをいかにも僕は凄いでしょう的に書いている事は結構恥ずかしい訳です。でも、通常メンテナンスをいかにも僕は凄いでしょう的に書かないと、ブログのネタに困るので、みなさんそこら辺はカンベンカンベン。ツッコミ待ちって事で・・・。

ちなみに、今日はプラグ交換の効果で驚く程、早く帰れる事でしょう。定時退社日なんで・・・。