ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

足はめどがついた？んで、エンジンを先にやります。
エンジンが不安じゃセッティングもままならない、と言う訳で・・・。詳しくはだんだんと・・・。一応メタルも入れかえ考慮して、ネットで１１０馬力位を狙うそうです。普通にまわせて１０万キロもつ感じで・・・。








さて、足まわりですが、一応の決着がつきました。
ＦアブソーバーはＢＧ８ＺのＫＹＢラリー＋３キロ２５０ｍｍ＋バンプラバー。
バンプバーは密着している物。

ＲアブソーバーはＣＡ４ＡのＫＹＢジムカーナ＋２．３キロ
ＣＤ５Ａ＆ＣＪ４Ａも検討・・・。

こんな感じでどうでしょう？て、事になった。まだまだ調査中。

Ｆアブソーバーに至っては、９２ショートで３０ミリロッドが長けりゃＯＫ？バンプラバーはインプレッサのように最初から密着している物・・・などなど試し物が沢山・・・。

エンジンが先になってしまったので、ターマック仕様を先に煮詰めなおして、グラベル＆ターマック足は後まわしです。

みなさん良いアルバイトはございませんか？贅沢は言いません。自宅にいながらラクラク稼げるやつをご紹介いただけるとありがたい・・・。

さて、アブソーバーをＫＹＢラリースペシャルに戻して走行している訳ですが、
上高地ラリー仕様からの変更点は・・・。

Ｆ　９２ショート＋４．２ｋ非線形
Ｒ　ポテンザジムカーナ＋ＴＲＤ２．３ｋ
アッパーコントロールアーム　ノーマルブッシュ
ロアコントロールアーム　ノーマルブッシュ

から

Ｆ　ＫＹＢラリースペシャル＋スイフト３ｋ２５０㎜
Ｒ　ＫＹＢラリースペシャル＋ＴＲＤ２．３ｋ
アッパーコントロールアーム　ノーマルブッシュ
ロアコントロールアーム　強化ブッシュ
車高前後合わせ同車高

と、なった訳です。

なんで、ロアコントロールアームだけ強化ブッシュにしたの？と思われるでしょが、リアアブソーバーをＫＹＢラリーにしたらジャダーが収まらない・・・。おそらく、ポテンザジムカーナは車高が下がっている為に、アッパー・ロアコントロールアームの緩衝によりブッシュにある程度の力が（ジャダーが起きない程度）に掛かっていたのではないかと推測される・・・。
なんやかんやの結果、現在の仕様は、グラベルは問題ない（耐えられる）レベル。
ターマックは・・・？
低速タイトコーナーは頭が入りやすく良し？ですかね？（踏んでいられればね。）
高速コーナーはいつまでたっても曲がろうとしてくれて踏んでいられない状態です。
問題はフロント＆リア共にストロークがあり過ぎる事らしい。９２ショート時では荒れた舗装で飛ばされますが、ＫＹＢラリースペシャルにはそれが無い。ですが、キレイな路面では足が入りすぎてよろしくない・・・。
直巻きのバネを喜んで使っているが、ＫＹＢラリーとの相性はよろしく無いのでは？今後のチョイスとしてはスイフト４キロ２５０㎜辺りを購入して使ってみようか？リア足を伸びの少ない物にしてみようか？（上高地ラリーの前傾姿勢はリアのリバウンドストローク量が関係していると考えられる）位ですかね？とりあえずＧＣ8用のバンプラバーの到着を待っております。バウンドストローク、リバウンドストロークを短く調整するにはロッドを加工せねばならず、フロントを加工する事は不可能に近い・・・。

と、Ｓ様と話してみました。


ま、ロータス松本さんにお願いすれば簡単に解決しちゃうんでしょうけどね。
そこは、ほら、苦労して得た物は壊れにくいじゃないですか！
いや、金無いだけだからね・・・。

快晴で～す。（三瓶風）

パパリンに頼まれ除草剤を買いに行ってきました。










数ある除草剤の中で、パパリンの指定はこちら！















００４！？（ﾟ◇ﾟ;)

ウム！効きそうだ！

今日は同僚の結婚式に出かけてきました。
しなの鉄道に乗って軽井沢までお出かけです！

終始笑顔の同僚。

そして、おいしいビール！
スッキリとした香りある地ビール！

会場の和やかな雰囲気。

そして、美味しい料理！
フォアグラとかキャビアとかアワビのソテーとか肉、激ウマ！

やさしさに包まれたなら・・・

美味しいデザート！

満腹です！

いや～良かった良かった！

でね、またもやしなの鉄道で上田駅まで帰って来たのですよ・・・。

上田駅からは久々に別所線に乗って帰ってきました。
私たちの足となるローカル線です。学生の頃は丸窓電車で通学してました。
今は普通（古いけど）の電車になって、某社によりラッピング電車となっております。


でね、懐かしいな～、な～んて車内を見回していたらね・・・。



こんなポスターが？

はて？

八木沢まい

□業務： 別所温泉駅駅長
□事業者： 上田電鉄株式会社
□備考：
・家は地元の温泉旅館
・趣味は日舞と剣道
※上田電鉄別所温泉駅の駅長さん。
※名前の由来は「八木沢駅」と「舞田駅」から
※上田電鉄株式会社商品化許諾済

フィギュア『鉄道むすめDS～Terminal Memory～』発売！
ニンテンドーDSソフト『鉄道むすめDS～Terminal Memory～』のゲーム中に登場するイベントシーンが再現されたコレクションフィギュアが㈱トミーテックより発売されました。
別所温泉駅の駅長の制服を着用した『八木沢まい』も含まれています。

【価格】￥630(税込み)
・彩色塗装済みフィギュア1体封入（一部組み立てあり）
・PVC製、一部ABS使用。台座付き。
・サイズは約10cm　
・外套など一部パーツ取り外し可能



マジでか！！！∑(ﾟ◇ﾟ;)

う～ん、時代だな・・・。

いっその事、電車全部をこの子色に染めてしまえばいいのに・・・。

鉄道むすめ

ドラマ鉄道むすめ

バスむすめもあるんだって・・・。

さて、ナイトランへ行ってきます・・・。

※画像はラリーチーム上高地から送られてきた、先日のラリーの写真です。カメラショップカワイさんが撮影してくれました。

上高地ラリーの写真がＵＰされたんで改めて見直すとスゲーロールである。
フロントは９２ショート＆４．２キロの非線形、ノーマルストラット仕様である。一番ロールでかいですかね・・・。




現在のＦ足の悩みは動き過ぎる事です・・・。

バンプラバーが無い為にショックが止まらずにどんどん入り込み、車速が上がる程、コーナリングで踏めません。また、伸び過ぎる為に傾きが止まりません・・・。リアもラリスペなんでつんのめり状態を助長します・・・。

じゃあどうするの？

現在の暫定の足のスプリングは吸太の３キロです。
問題は沈み過ぎる事・・・。
で、ＧＣ８のバンプラバーを入れてみます・・・。
次に２５０ｍｍ４Ｋのバネ入れてみます。

現在の暫定のアブソーバーはＫＹＢラリースペシャルです。
問題は伸びストロークが有りすぎる事・・・。
とりあえず新品のラリースペシャルを買う？
５センチ切りたいが切れない・・・。

う～ん、う～ん、です・・・。

データーとにらめっこです・・・。
各ショックの寸法表が欲しいです・・・。
これが無いと始らない・・・。

あ、スリーライン所属な車。エンジンの部品だけで８０万円・・・。何も言うまい・・・。