ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

今日はハイスピードな方へ。

三桁付近から降るとビビリまする。


結果、くるりん～、しゃ～～　　　　ボフッ！


じゃあ、低速だど、

ハンドルクルクルクル～、カツン！しゃ～～　　　ボフッ！


じゃあ、下りなら、

ブレーキをエイ！しゃ～～、ばしゃっ！くるりん、しゃ～～　　　　ボフッ！

冬用バンパーのおかげで無傷です。

くるくるしながら壁に当たると刺さらないのね。

勉強になります。

随分、手前から向けられるようになってきました。

Ｓ様に比べれば、当然まだまだです。

スピンするのは良いけれど、その後車が止まりません。

それと、右コーナが振りずらいです。

なんか、最初に当たる壁だそうです。

まあ、雪壁にも当たってますけどね。

あ、ディミニッシュさんも雪食べてたよ。



ちょっと、困った事がありました。

一人の青年がカッコイイインテグラに乗って颯爽と走ってきました。

手を振って声掛ける間もなく駆け抜ける。

で、案の定、スタック・・・。

ねえ、君？遭難しちゃうよ。

昨日の今日で、やる気があるにも程があるディミニッシュさんが、IRSさんレベリングインジェクターとサーモ交換とラヂエターホース交換とラヂエター液交換をする為に、会社まで車を取りに来てくれました。

暇なのか？

交換終了後、また会社まで届けてくれました。

やっぱり暇でしょ？



仕事の都合で出て行かれず、車だけ置いて行かれました。

結構いいですよ、と勧められたし、お付き合いも有りますので、イヤイヤながら購入したレベリングインジェクターです。

さてさて効果の程はいかがでしょう？
エンジン始動です。あ、それ～！
グア～ンとエンジンが掛かりやがりました。

・

？

？

はて？

エンジンマウントの交換は頼んでないんですが？

さては、最近流行の頼んでもいない整備をしやがるボッタクリカーショップですね！

まあ、いいでしょう。これから乗り込んで文句を言いに行きますから・・・。






で、クラッチミートしてみると・・・。

・

？

？

はて？

車がやけに軽くなってやす？

さては、最近流行の頼んでもいない高価なドライカーボンパーツを勝手に装着する、エセファクトリーですね！

まあ、いいでしょう。これから乗り込んでヤイヤイ言ってやりますから・・・。






で、巡航走行してみると・・・。

・

？

？

はて？

やけに車が静かになってやす？

さては、最近流行の頼んでもいないデットニングを行う、うちの店って凄いんだぜオーディオショップですね！

まあ、いいでしょう。これから乗り込んでブンブン悪態ついてやりますから・・・。






で、暫く走ってみると・・・。

・

？

？

はて？

やけに内装のビビリ音が気になります。

さては、最近流行の頼んでもいない余計な内装を施す、押し付けインテリアショップですね！

まあ、いいでしょう。これから乗り込んで、おめー俺の車に何しやがった！って言ってやりますから・・。






で、高回転まで回してみると・・・。

・

？

？

はて？

シュルル～ンと何事も無く回りやがります？

さては、最近流行のエンジンを勝手に乗せ変えて、パーツを抜き取る極悪整備工場ですね！

わずか数時間でコレだけの事をやってのけるのはプロの仕業だな！

謎は全て、つながった！

じっちゃんの名に掛けて！



もう、ゆるさんぞ！



店まで全開です！



サア！着いたぞ！




荒ぶる心を抑えつつ、ここは大人の対応です。




まずは深呼吸して・・・、




行くぜ！




ち～っす！




車、すんげ～、快適なんスけど？

皆さん、落ちは読めてたよね？


さてさて、お決まりの小芝居は置いときまして、

まず、静かになりました。振動が少なくなってますね。回転フィールがとても心地よいです。静かになった分、今まで聞こえなかった内装のビビリ音が聞こえるようになりました。今まで、勇ましく回っていた４ＡＧ後期エンジンですが、しれっと回ってます。上まで引っ張るとそれなりに唸りますが、１３００のヴィッツのエンジンみたいです。車速の上がり方もスイ～と行きます。正直ポカ～ンです。狐にツママレタようです。

ここで、冷静に考えてみる。
施したのは、ガソリンの吐出量が揃った物と入れ替えただけである。当然、洗浄されたインジェクターなので、噴射パターン？も最適化されている訳ではあるが・・・。

「現代においては、ECU（コンピュータ）により噴射量を細かに制御しており、空気と燃料の混合割合を理論空燃比に近づけることや、運転状況に応じた空燃比の制御が可能となっている。」（ウィキペディアより）

これは、電子制御燃料噴射(EFI)によって調整されているって事ですけど、各インジェクターをそれぞれ制御している訳ではないのですよね？

吐出の揃っていない４個のインジェクターを、一斉にコントロールして、全体的に調整されていると考えて良い？

ＡＥ１０１やＡＥ１１１の２０Ⅴは４連スロットルですが、これはあくまでも空気だけを同じ量にしているだけであって、燃料が同じ量、噴射されているかは不明。

各インジェクターには、それぞれに同じ電力が供給さているが、各インジェクターが同じに吐出されていない訳ですよね？

そう考えると、４個の燃焼室の空燃比がバラバラなのか？

レベリングインジェクターとはＦＥＩエンジンにおいて、ソレックスを同調させる事と同じ意味になるのではないかな？どうだろう？

当方素人なんで上手く表現ができません。とにかく快適にはなった。


さて、

私は余分にインジェクターを持っていないので、何本も洗浄に出してバランスを取る事ができません。インジェクターは固体差があるので、新品であっても誤差があるそうです。そうなると、洗浄に出すより、新品のインジェクターを買うより、調整されたレベリングインジェクターを購入する事の方が安く確実だと考えました。決して安い物では無いですが、費用対効果を考えると安く思えます。正直、これはお勧めです。

最後に、
これはチューニングなのか？

私は、これをチューニング (調律）と考えます。

カスタム（改造）ではありません。

あくまでもチューニング (調律）をし、適正な性能を得る行為だと思います。

今回、ディミニッシュさんのおかげでまさに目からウロコが落ちる思いでした。

ローテンプサーモから純正サーモへ交換して頂いたおかで、寒さをしのげます。

本当にありがとうございました。

かしこ

部品が届いているんだけど、月末月初は忙しく、休みがとれません。
会社休んで車いじるのもどうかと・・・。

で、最近暇そうだったＳ様へ連絡。
ｂ「すいませんが、１台面倒見てもらいたい赤い車があるんですけど。」
Ｓ様「あ～、残念。日曜日に１台はいっちゃった。」
ｂ「なんですと！？」
Ｓ様「最近、見かけた事あるミラージュなんですけどね。」
ｂ「？！」



先日、山で出遭ったＣＪが入庫してました。
どうも、別れた後に大変だったらしい。
ロアームとハブナックルのネジが飛んで足が外れたそうな。
乗ったときなんかガタガタするな？と思った原因はこれだったのか。
リアの足回りも目で見ておかしい、右リアのキャンバーが起きていてトーアウトになっている。
右コーナーだけスカスカ曲がる原因はこれだったのか。
ＣＪってココ弱いから結構もげちゃうんですよね。
自分が乗った時に感じた事を伝えなかった事を反省。

Ｓ様とメンテナンスについてしばし怪談。
これ山で外れてよかったね。一般公道だったら（山だって閉鎖区間でも公道なんだけどね）確実に事故だったね。よくラリーのサービスで車見るんだけど、結構酷い車あるね。事前準備で見てないのかしら？ジャッキＵＰしたら、タイヤゆすってみない？いや、やらない人の方が多いね。オイルとかは結構気にするよね。でもさ、エンジンなんか壊れてもいいんだよ。ガラガラいえば解るでしょ。足とか取れると飛んでちゃくからね。そうね、ダートラ場でタイヤ飛んでたり足もげたとか結構ありましたね。そうそう、マルチのホイールなんて付け根からもげてたね。リアブレーキもやばいね。そうそう、ホイールの内側が割れれば良いけど、キャリーパーぶ壊れるからね。あ、ホイール割りましたね。１ラリーで４本やっつけた事ありますよ。そうか、グラベル用ホイールだったらキャリパーもげてたのか。結局、エンジンやミッションなんて壊れてもいいから、最低、足とブレーキが仕事してくれないと困るよね。あ、ナックルとか、ヨークとかも定期交換部品ですね。ヨークは、すぐガタでちゃうから。ステアリングラックブッシュもヤレルの早いよね。あ、８６は今回ヨーク変えてないや、換えとこう。部品とかちゃんとしてないと面倒見てくれと言われてもやだな。お金無いからって、言われると困るんだよ。ある意味、命の値段だからさ。そうそう、大寒を迎えた今日この頃、純正サーモにしないと、命にかかわりますからね。あ～、そうね。でもうちははこんな状態ですから、ディミニッシュさんにお願いしたらどうですかね。そうですで、彼は出来る子だと思います。ではそうして下さい。はい、この度はありがとうございました。

と、いう訳で、、ディミニッシュさんレベリングインジェクターとサーモ交換とラヂエターホース交換とラヂエター液交換をお願いします。

※ちなみに画像はクフィルである。