ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

図面完成です。
パフォーマンスダンパーをストラットタワーに装着するブラケットですわ。

パフォーマンスダンパーって、車体の前後両端に付ける設定が多いですが、BRZやGR86はストラットやバルクヘッドに付ける設定になってます。バルクヘッド仕様は贅沢にも2本付け。カローラフィールダーやランクスもストラット取付けですよね。
ならサクシードだってストラットに付けてもいいじゃないの。

って、事で付ける事にしました。
パフォーマンスダンパーは、ヴェゼルリア用を無加工で取付ける事が出来ます。
形が歪なのは、ストラットタワーバーを溶接で相掛けにする為です。

最近、半自動溶接を覚えました♪後はプログラムとベンダーを覚えれば、やりたい放題ですね♪あっ、くれぐれもご内密に。

ここ最近、助手席のスピーカーにノイズが入り耳障りです。車内が暖まると消える感じです。左右のスピーカーは同じ銘柄なので、なんで左右差がでるのか？
オーディオは詳しくないので原因とかも解らず、暖まるとノイズが消えるなんて事があるのでしょうか？


で、取りあえずTDKのノイズフィルターとタミヤの接点グリスを施工しておきました。
なんかノイズがきこえなくなった感じ。

しばらく様子見ます。

社外品のフォクランプキットを装着していたのですが、徐々に純正のフォグランプ部品に差し替えてきました。これなら最初から純正キットにしておけば良かったかな？と。でもスイッチは86用ディマースイッチ が断然お勧めです。

話は変りますが、今日は雪模様の路面でしたが、舗装路のミューが低くなればなるほど、車が素直に曲がる感覚があります。パフォーマンスダンパーの恩恵か？フレキシブルドロースティフナーの恩恵か？GRブレースの恩恵か？とにかく曲がりやすく感じます。明日あたりは雪道ドライブですね♪

夜にお出かけしてきました。

外気温度－4℃、吸気温度は－2℃～0℃を行った来たり。
停車すると0℃ですが、走り出すと-2℃。




20°を基準にした比較表です。
吸気温度[℃] 　空気密度[kg/m³]　 20℃基準比[%]
　 -2℃　　　　　　1.300kg/m³　　　　 +8.0%
　　0℃　　　　　　1.293kg/m³　　　　 +7.4%
　 10℃　　　　　　1.248kg/m³ 　　　　+3.7%
　 20℃　　　　　　1.204kg/m³ 　　 　　　 0%

-2℃で+8％は自然のスーパーチャージャーです。
すこぶる調子が良いです。

インテークダクトのみならず、エアクリーナーボックスの加工が効いています。
因みにエアクリーナーはノーマルです。

いろいろとお世話になってる工場で、お礼として進化剤を入れてもらいました。
結構お高い物らしいです。マイクロロンみたいた物なんですかね？
エンジンオイル交換時にオイルと混ぜて添加しました。（エンジンOILは、0Wー20 SP 合成油）家に帰ってくるころにはエンジン音がかなり静かになりました。

さて、進化剤の耐久性はどれくらいなんでしょうかね？安く買ったベルハンマーまだ5本あるんだけど・・・。