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日も長くなってきたので、チャチャッと付けました。

人生で初のキラキラパーツかもしれないです。
メッキみたいな物を全く買った事が無い気がします。

前回、訳あって1,000キロでオイル交換をしたら結構、真っ黒・・・。
それを見ていた三味線レーシングさんも「結構黒いね・・・。」と。
黒い＝劣化が酷い、訳ではないのですが、こうれは良い口実が出来た！と、勢いで購入！当然サクシード専用なんて物は無く、AE86用なら縦型だから適当に付くだろうと選定しましたが、届いた物を開封したら何故か何故か横型・・・。

AE86用を買ったつもりが今86用を買っていました。
Σ(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

付く所を探して、ステー加工して付けました。

シフトノブの延長で格闘しました。
アームレストを付けたらシフトポジションが遠くなってしまったので、高くして手前にオフセットした訳ですよ。ははーん、ボルトオンで楽勝ですよと始めたら、毎度の事ながら、ボルトオンは出来ず。
付属のシャフトはサイズが合わずに使えず。
別の延長シャフトを組み合わせましたが、シフトノブが入らず。
シャフトを削って、シフトノブのカバーの穴を拡張してようやく付けられました。
おいおいこんなに長くなって大丈夫か？とも思いましたが、シフトノブポジションは意外とマッチしてます。これでマシンガンシフトが可能になりました！ただ、かっこいいのか？って言われると果てし無く微妙です。
お勧めはしませんよ。

雪と寒さで、予定してた作業が出来ないので簡単なベンチレーションバルブの交換な訳ですよ。洗浄で十分だったかな～？と反省な訳でした。

紳士淑女の憧れ、タワーバーと格闘しました。楽天で買いました。当然、アクア用です。こんなのチャチャですよ！チャチャですよ！
ステーを取付けて共じめして、ストラットをタワーしてバーすればいいんでしょ！と、作業始めましたら、あら大変な訳でした。

まず、ボンネットダンパーが邪魔で付きません。仕方がないのでタワーバーのステーを切り込みました。

まあ、完成したんで良かったっす。