ｂ－ｓｔｙｌｅのブログ一覧

AM&FMだけじゃちょっと💦
と言うわけで取付けです。

昔からのカロッツェリア信者なので・・・
オーディオ　MVH-3600
スピーカー　TS-F1040-2
小物入れ　　AD-378 Dサイズ


取付キット
日東工業 NKK-H92D ホンダ アクティトラック用

音が出たのでOKです。

取付けキットのおかげで楽チンチンでした。

サクシード、プロボックスの前側は、アクアやヴィッツやカローラフィールダーと同じです。って事は気がついていました。アクア用のタワーバーやG's フロントパフォーマンスロッドも流用してるし、パフォーマンスダンパーのブラケットもアクア用をコピーして装着してますから。でもシートは取付け穴が違うのでＮＧでした。前だけが一緒です。

で、それを踏まえて、フロントの足回りも流用出来るんじゃないか？と思ってしまいました。で、調べてみたら、アブソーバーとスプリングがセットで有れば、なんか使えそうです。アクアは既にモデルチェンジしてしまったので、新車外しのNHP10のＧ'ｓアクアの前足なんか無さそうです。17インチ仕様だとアブソーバーに逃げの凹みがあるみたいですが、これも使えそう。フィールダーのフロントにしても面白いかも？あくまでも純正で安く買えるのが前提ですが。車高を落したくなったらやってもいいかも？リアはスプリング切って、ロッドを詰めればなんとかなりそうだし。ちょっとそんな事を考えてしまいました。ヤフオクを徘徊する時に気にしてみます。

捕らぬ狸の皮算用ですが・・・。

サスペンション交換とアライメント調整の準備な訳ですよ。
・フロント：バン4WD用スプリング+ハイブリトFF用ショックアブソーバー
・リア：ワゴンFF用スプリング+ハイブリッドFF用ショックアブソーバー
・キャンバーボルト、調整式ラテラルロッド


ハイブリッドの投入経緯は「突き上げ抑制セッティング：モーター駆動の滑らかさを壊さないよう、伸び側（リバウンド）を硬く・縮み側（バンプ）はやや抑制的に設計」「微振動の収束性」。交換後は走行時のなめらかさが向上しました。すごいな！ハイブリッドアブソーバー！

ラテラルとキャンバーボルトは調整用なので、セッティング屋さんに出す為の前準備です。今月中にやってくれるかな～💦

4代目アクティトラック引き継いだ訳ですよ。
MTのミッドシップ。
よく考えてたら、ファーストカーもセカンドカーも商用車。

買っちまった訳ですよ・・・。

因みにR･A･Pの意味はRacing Aluminum Process（レーシングアルミニウムプロセス）らしいです。

R・A・P = Racing Aluminum Process
この名称は、モータースポーツ向けに開発されたホイールの製造思想と技術的背景を表しているとされます。つまり、軽量かつ高剛性なアルミホイールを、レースでの使用に耐えるように設計・製造するプロセスを象徴しているというわけです。

今の私には無用の長物ですが・・・。