DrKoseiのブログ一覧

連休中に購入したものを紹介します。 この２つの共通点は色。 車と同様のブルーメタリック。 先ず、10年以上乗ったママチャリを買い変えました。 エアバルブ、ライト、鍵などが不調で騙し騙し使っていたがもう限界。こだわりは無いので、店頭展示品の中から3分もかからずサクッと選びました。 モータ ...
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この夏、駐車機から車を出そうと１Ｍほど前進したら、ぞろぞろと複数の警告メッセージが画面に出ました。加えてパワステも効かない。もうね、絶望的な気分になりました。 こういう時、おもむろに携帯を取り出して記録を撮る胆力は、私には無い。慌てて再始動したら治ってしまった。 爾来この現象は発生しないけど、 ...
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排気系を「HJS ＋ Remusセンター ＋ Remusリア」に変更しました。とてもいい塩梅です♪ 電気自動車に魂の雄叫びはできないでしょ！と、ひとり溜飲を下げている次第。　 以前の仕様は「HJS ＋ iSWEEPセンターパイプ ＋ 純正リア」。音量こそ純正の２～３割アップでたいへん勇ましいが、 ...
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アイドリングストップ付の車は初めてだったので最初のうちは喜んでいたけど、2-3カ月ですぐ嫌になりました。 そもそも交差点でのエンジン停止に、潜在的な恐怖心があります。もしかして再始動しないのではと、不安がよぎるのです。その昔、バッテリー上がりで何度も痛い目に会っているからね。 毎度、発車前の儀 ...
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この車の水温表示は、90℃で一旦頭打ちの設定になっているとのことです。再び動き出したときには、かなりの高温になっているらしい。 やばくなったらちゃんと教えるから、100℃を少し超えたくらいでガタガタ騒ぐんじゃねえ、と言うことか？　いらざるお世話だ。ありのまま正直に報告すれば宜しい！ 他方、ブー ...
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油温と水温をインフォテインメントのモニター画面で時々チェックしています。 油温は夏季で106-109℃くらい。納車直後、驚いてディーラーに問い合わせたところ、この車の平熱はそんなもんだと言う。過去最高は灼熱地獄の中、渋滞にはまった時で確か113℃だったと思います。 一方、水温は90℃以上になっ ...
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今後の改造アイテムの候補を列記します。優先順位をつけロードマップを策定する必要があるけど、まだ頭の整理ができていません。 １） マフラー（センター＆リア） 現状の排気性能には満足しているが、レゾネーターデリートの3000rpmあたりの共振音がうるさいし、車検の度に外すのも面倒だ。さて、このまま（ ...
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More Powerの追求、具体的にはタービン＆フューエルポンプ強化によるStage３への移行は、確かに体感度も高そうで魅力的だが、どうもね、逡巡してしまう。 「改造によるパワーアップは未来の力の前借りだ。いつか必ず落とし前をつける日が来る」。 その日が、う～んと早まるような気がします。真っ先に ...
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ECU&TCUを主軸とする第２次近代化改修は、所期の目標を概ね達成したので、いったん完了とします。 納車後ほぼ１年半で、GIAC Stage２まで上り詰め、自分なりに満足のいく改造車が出来上がりました。アクセルを思いっきり踏み込んだ時に湧き出るトルクはまさに悪魔的で、ちょいと危険な匂いさえします ...
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GIACを一時的にアンインストールする際、気になっていたことをディーマークさんに相談しました。べた踏みのローンチコントロールによる発進が上手くいかなかった件です（ひとつ前のブログ参照）。 メーターの様子を撮影した動画を見てもらうと、DSG側のフェイルセーフが働いているとのこと。直ちにGIACへ連 ...
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