よっしー（灰色猫）のブログ一覧

購入してから半年経ちました。
半年で3100キロ走行。
一か月に1000キロくらい走れるかなと思ってたが、遠出もあまりできないのであまり伸びません。
今日は暇なので洗車に行こうかな〜と走らせていたら…警告音。


ついにengine faultが出ました。


…でもなんの変化も感じないし普通に走ってるので、とりあえず洗車場へ。蒸し暑い中洗車し終え、どうしようかなと考えた末に…近くにあるいくつかのプジョーディーラーに電話。翌日に診てもらえるプジョー八王子へ診断機で診てもらえることになりました。


翌日のプジョー八王子。
確認のためエンジンを掛けると…フォルトが出ない笑
とりあえずみるだけみてもらった結果…
エキゾーストタイミングソレノイドバルブが原因のようでした。

ターボエンジンは高温状態が通常のようで、GTiのTHPエンジンも水温計が常に90℃前後になっています。高温環境のためエンジンオイルも影響を受けて蒸発するのに加え、エンジンとターボチャージャーにもエンジンオイルを供給しているため消費量が多いし負荷もかかっているとのお話。
そのため、エンジンオイル劣化によるバルブの不具合を疑われてましたが、エンジンオイルは綺麗だったため、経年劣化かもしれないとのことでした。

放っておくとエンジンに問題が起こるとか、突然止まっちゃうとかいうトラブルに繋がるわけでもないとのことなんですが…燃費に影響しますとのことで、もうすぐ9万キロ（買って4000キロくらい）で経年劣化なものをつけっぱなしもどうかと思うし、燃費は良い方がいいので交換することにしました。

後日、週末には普段と変わりなく走っていますが、エンジンフォルトが消えました。
「やっぱり修理いらんかったかな」と思いつつ、しばらく回転数を上げ気味で走っているとフォルトが表示。
体感としてブースト圧をかけてエンジンを激しく動かすと出てくるような気がしました。

ひとまず部品が到着するまでは普通に乗ろうと思います。ちなみに同じエンジンフォルトでも、表示直後にラジエーターファンが高速回転し始める類のものは深刻なトラブルなので乗り続けないですぐ修理へ、とのことです。