灰色さび猫のブログ一覧

私もつけてるクリスタルアイのテールランプの内側部分が光るやつですが、8月16日までのお盆特価で販売してます。
クリスタルアイのキャンペーン価格はあまりみないので買おうと悩んでいた人はチャンスかも。
お値段は、定価13万2000円が、10万7800円(税込)。24,200円18％引き。

【注意】Eマークは付いてますが、ディーラーによってはNGなところもありそうなので確認してから買うのか安全です。Dはお盆休み中だと思いますが。
購入後に、取り付けNGと言われても私は補償できません。
参考に、千葉スバルはOK。東京スバルは私はOKもらいましたがグレーです(←これも異なる結果がでても私は補償しません)。

お盆期間限定価格!! VN5 VNH レヴォーグ レイバック ゲート側増設 LEDテールランプ&ダクトLEDランプセット
https://www.crystal-eye.jp/shopdetail/000000001168/

参考にパーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/userid/3329387/car/3800528/13861972/parts.aspx

レヴォーグ レイバック（S:HEV）に試乗しました。

実はスバルのストロングハイブリッドに乗るのは初めてです。
担当Dからは、「国道走るコースにしますか。それとも20-30分勝手に走ってきますか？」と。
どちらでもいいと答えたら、「自由に走ったほうがいいですよ」とおすすめで勝手に走ってきました。
最近の試乗はだいたい1人乗車ですがディーラーってこんなんでしたっけ(笑)

見た目はとりあえずボンネットに穴がありません。なぜだか寂しい。
ライトやグリルのデザインはスッキリしてていい気もしますし、穴の後ろに残りやすい水滴も無くなるので洗車もしやすい、都会的で女子ウケもよろしいかと思います。
ターボじゃないので穴が空いてるほうが変なのがしれませんが自分の車という気になりませんでした。自分のじゃないので当たり前ですが

［2026.08.10追記］
試乗レビュー忘れてました。
ハイブリッドなので走り始めの加速は、ターボよりいい気がします。エンジン音は盛り上がりませんけど。
ブレーキは、踏み始めからかなり効きます。スバル車らしくないところ。
見た目は、ガゾリン車と変わらないので回生ブレーキ分で効くようになってるようです。
回生ブレーキのモーター負荷と物理的なブレーキの効きくあたりは何となく段階があるようで、ペダルを踏んだ量でリニアにブレーキの効きが変わる感じではないので、ちょっと慣れが必要と感じました。
ただ、燃費が街乗り試乗車で、12-14km/L走るらしい。ガソリン試乗車だと6-8km/Lくらいだと思うので、スバルの弱点の燃費は改善しるのは特筆ポイントです。



後ろから見るとレヴォーグもレイバックも大体一緒なので違和感はありません。



横から見るとライトは、インプレッサと同じでシャープな印象。
コーナリングランプの確認しなかった。



マフラーはミニ側に出口がある



離れてみると2本出しっぽい見た目ですが、左側は塞がってました



乗った感じはレヴォーグと大体一緒で、ステアリングのボタン配置が違いました。
この辺のインターフェイスは統一するか車種が変わっても規則的にしてくれると私は試乗がしやすい。



この茶色のシートは好きな人はいいと思います。
ボルドーよりは一般受けする色



シフト周りも基本は一緒ですが、シフトカバーの素材が違うようでこういう細かいとこ変えるのが謎



メーター周りはハイブリッド用。
エンジンの回転数を見れるところを探しましたが見つかりませんでした。



エンジンルーム。
10分ほど走ってからボンネット開けたので熱気はすごい。ターボなくてもかなり熱いので穴開けたほうがいいと思った。
インタークーラー無いだけでなく、2.5Lはレイアウトも色々違う。
エンジン前に隙間も広かったのでコンパクトに収まってます。



トランクルームの下側にバッテリー。
スペアタイヤを積めないじゃないか。
小さめの小物は下に収納可能



右側にAC 100V。
バッテリー容量は小さいですが、ちょっとしたことができるのは便利そう。



パンク修理キットは左側の壁に。



試乗車は、グリルのスバルマークから横に伸びるラインがLEDで光るようになってました。オプションでしょうね。



D内の展示車はシルバーのパーツでした。
光らせたい人はオプション追加



ライトはレヴォーグよりはユニットが小さいこともありシャープですね。



e-BOXER

ちなみにボンネットに穴がないのは、S:HEVのみでCB18ターボは、昨年までのレイバックと見た目は一緒。
いろいろ聞いたので、これが今の売れ筋か聞いたら、売れてるのはトレイルシーカーだそうです。うちの地域だと200万円以上の補助金がでるのでお得感はありますね。

日本海オフのエントリー始まりました。
日本海は見えない山の中ですが、1時間くらい走れば日本海みれると思います。
去年は8月で危険な暑さと強烈な日差しでしたが、今年は10月なので涼しいはず


「イベント：第６回 日本海オフ」についての記事

※この記事は第６回 日本海オフ について書いています。

ブログの投稿は約2ヶ月ぶりでサボりまくっている灰色さび猫です😺
5月16日にSEMのオフ会に参加するためグンマーの邑楽町まで行ってきました。これで3回目の参加なのに、今見ても邑楽の漢字は私は読めないです。

170台だったかたくさんのスバル車が参加してました。インスタやってる人が多くて私のような地味なおじさんは、まぶしくて目を合わせられず一日中挙動不審でしたが、大変楽しめました。
幹事をはじめ参加者の皆様ありがとうございました😊


車種別、色別で並べてましたが、事前の配置決めと誘導がバッチリで誘導がスムーズ。大変素晴らしかったです。

たくさん撮ると写真の編集が大変なので、最低限の写真を撮影。
主に使いにくけどやたらボケるレンズで撮りました。少し離れるとナンバープレートも識別できなくなるのはありがたい。



中望遠レンズなので全体が撮りにくい


ということで、近くのタワーに登りました。
地上は暑かったのですが、展望台の外は風も吹いてちょうど気持ちいい。
予定より長く、ぼーっとしてました。
一応、真ん中あたりがSEMの会場



少し寄りました。
車種別の色別で



持っていったレンズでは1番ズームした状態。
画面中央の上から1/3くらいにあるのが私の愛車です


地上から。
暑かったので、ほとんどの時間を木陰で過ごしました



そろそろ帰ろうか思ったら車内が暑すぎたので換気



入場時に、写真撮ってもらいました。
ありがとうございます。



参加者の方との交流や愛車用のパーツをくれたりお土産をもらったりして、大変ありがとうございました😊
帰りは軽い渋滞でしたが許せる範囲。
高速道路使えば片道1.5-2時間くらいなので、ドライブがてらちょうどいい距離ですね🚙💨

日曜日に帝国オフに行ってきました。
場所はいつものうおとしさん。
昨日はいろんな作業(パーツ交換、調査)をしていたので、あまりオフ会っぽい写真を撮ってませんでした。
土手の桜がキレイだったので、お世話になってる一部のお車の写真は撮ってます。

確か10時半集合だったのですが、ちょっと作業をしたかったので家を7時にでて8時半に到着予定でした。
だがしかし、家族が朝5時から起きたのでつられて起床。SAでご飯を食べましたが現地に7時半に着いてしまった。



桜と愛車。桜の状況を確認しに、軽く土手を見てきました。タイムスタンプは07:25。
私は散り際が好きなのですが、オフ会で桜と愛車を撮りたい人もいると思うのでロケハン



初めて上うな重を注文。
ふわふわで超うまい。東京で3000円以上出して小さいうなぎを食べるなら、断然うおとしさんで上うな重がおすすめ。



じゃんけん大会も大変盛り上がりました。
わたしはクリアファイルを景品として提供しました。
箱はスバルっぽいティッシュの山



帝国オフはレヴォーグ中心の会なので、作業中に困ったことがあったり、工具足りないとかあっても大体のことはなんとかなります。

作業中にシフトノブを留めるピンが一時期行方不明になったのですが、予備のピンを持ってるひとが2人もいた。心強いですね笑

ちなみに私が作業してたかのように錯覚してる人もいるかもしれませんが、たくさん手を動かしてくれたのは、ばたあ師匠とこままっちさんです。
私は応援と見守りを担当してました。



記念写真は最初に自分が撮ってから、自分が写るためにカメラマンをチーコマさんにお願いしました。

15台募集のはずが30台以上いてたくさん盛り上がりました。
気温も少し暑いくらいでパーツもいろいろ着いて大変充実したオフ会になりました。