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2025年05月19日

新型フォレスター試乗しました

新型フォレスター試乗しました 新型フォレスターストロングハイブリッド試乗してきました。
4月10日も千葉スバルイベントで試乗しましたが、あのときはダート道。ちょっと特殊環境でしたので、今回は市街地の一般道を乗ってみました。
D担当が忙しかったようで、30分勝手に乗ってきてという試乗です。説明を聞けませんがコースを気にせず気楽に自分の運転で乗れるし、写真も撮り放題なのがいい。

電気モーターと2.4Lエンジンの組み合わせは、パワフルです。アクセルレスポンスは、1.8Lターボのvnレヴォーグよりいいです。加速感も十分。
ハンドリングは、操舵に足ししての反応はちょっと緩やかですが、SUVはこんなもんだと思います。
着座位置ももちろん高く、車の角が見えるので狭い道は車が大きく感じてしまいましたが、慣れれば見切りはよさそう。しかも燃費はいいはず。
アイサイトXの運転支援もついて、このパワー感があれば売れるのはわかります。
もう1年待ちのようですが、もっと売れてスバルの平均燃費を伸ばして欲しい。



ライト消した見た目。



グリルがでかい



正面からは主張が強そう



横からみてもSUV。タイヤでかい



後ろから見るとあっさり目のデザイン



スモールライトとヘッドライトの位置関係は、これまでのスバルのデザインと異なる



シャークフィンアンテナが、艶消しのブラック。
これはちょっと良さそう



サイドウインドウの間のA-Dピラーも艶消しのブラック



タイヤサイズは、235/50r19。でかい(VN比)


左のメーターがエンジン回転数でなく、燃費のメーター。
全面ディスプレイなので設定で変更できるかもしれませんが、こんな見た目でした。


室内が黒くて落ち着いた雰囲気



黒で統一されている



アイサイトモジュール周りもくろい。



天井もくろい。



後部座席も黒で統一。
一体どうなっているんだ。
VNレヴォーグも内装を黒にして欲しい



ハンドルのアイサイト周りの操作ボタン。
下にステアリングヒーターも付いてやがる



こちらはオーディオやCCUのいろんな操作ができそうやボタン。
VNと配置が違いボタンも多かった



反射しててみづらいですが、qiが付いてる。
自分の愛車と時代が違うとはいえ、これはうらやましい。
と思って使ってみましたが、私のiPhoneだと充電できる位置がなかなかフィットしない。
qi2なら、Apple Magsfe互換になるので対応させて欲しい

しっかり走るので、新型フォレスターはなかなかいいと思います。
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Posted at 2025/05/19 22:13:49

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S:HEV 新型フォレスターに試乗
☆はじめ☆さん

この記事へのコメント

2025年5月20日 0:59
こんばんは~。
スポーツは早々に試乗しましたがS:HEVはまだなので今度試乗させてもらう予定です。日曜日も頼んでた部品受け取りに朝一でディーラー行きましたが朝一から自分が帰るまでひっきりなしにお客さんが試乗してました。スポーツは試乗してないんでしたっけ?試乗するとS:HEVとはまた違った印象になるかもしれません。

平均燃費はその通りですね~。S:HEVが売れまくればおのずとハイパワーな車も作りやすくなるわけで♪
コメントへの返答
2025年5月20日 10:46
BIGNさん、こんにちは😺
スポーツの1.8Lターボは、今乗ってるVNレヴォーグと同じエンジンだと思ってますが、フォレスターになるとまた印象違うかもしれませんね😃
S:HEVは出だしが静かだけどポンと出る印象でしたが、スポーツは踏んだ後の盛り上がりがありそうですね💪
ウシノヒロバではどっちだったか忘れましたが、グリップ悪い場所で普段乗る市街地とは路面が違いすぎました😆
おっしゃるようにS:HEVもソルテラもバンバン売ってもらって、規制に負けず楽しい車を出して行ってほしいですね☺️

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