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４年１０万キロ
通勤や買い物から大遠征までこの1台でこなしてきたが今もって大きな不満はない。

このドラポジは自分には一番合っているようで疲れ知らず、旅では「まだイケる！」とつい走り過ぎ、気がついたら見どころを通り過ぎているなどの「弊害」も。

そんな訳でこの車には過去イチ長く乗っており同じ車に4年乗ったのも１０万キロ超えも人生初。

小まめな油脂交換が功を奏し今のところ大きなトラブルは無し。

ターボMTが消滅してしまったので、出来るだけ長く乗り続けたいと思う。

４年くらい前、埼玉県内のパーキングエリアでの交通安全イベントでR34GTRパトカーの運転席に座らせてもらったことがあります。
同車がトミカにラインナップされていることを今更知りネットで購入しましたが、その際に「おすすめ」に出てきた同ジャンル3車種もよく出来ていてカッコよかったので、日頃から特にミニカーを収集していたわけではないのですがつい一緒に購入してしまいました。
4台計1400円くらいですがポイントがあったので実際の出費は送料込約1000円でした。

近頃は街中でスポーツカーを見かけることは昔に比べてぐっと少ないため、私の脳内ではこれらの車種はノーマルではなくパンダカラーのほうがデフォになってしまっています。

子供のころ遊んだトミカに比べると、ドア開閉などのギミックは省略傾向にあるようですが、エンブレムなどの印刷による再現は格段に精巧になっていますね。




スーパーパトカー大好きな栃木県警・R35GTR
県内の篤志家による寄贈だそうです。


GTRのバッヂ、栃木県警などの文字もプリントで再現



埼玉県警R34GTR
今や珍しくなったボンネット上のバグガードは、あくまで子供用の玩具という前提であるため安全性を考慮して厚めの素材でボンネットに穴をあけてガッチリ固定した上で再現されています。


実車は導入から約20年が経過しています。
イベントなどでは依然大人気・違法な運転をする人には脅威であり続けていますが、4年前の時点でシートやステアリングの表皮が残念ながらかなり草臥れていました。



警視庁Z34NISMO


バッヂや文字類も細かく再現



警視庁　カムリTRD仕様　覆面パトカー
青いエンブレム等も精巧に再現・・なのですがピンボケですみません。
こいつの実車はヤバいです！見分け付きません。
疚しい点のある方は動画サイトなどで予習しておきましょう。


赤灯や左側のみの2本出しのマフラーも再現されています。
実車の赤灯が上がった姿をミラー越しに見るのだけは御免です。
タイヤ・ホイールがトミカノーマルなのがちょっと残念、出来れば上記3車種のようなスポーツタイプにして欲しかったです。

GW後半から北海道に行ってきました。
目的のひとつ「宗谷岬での最北端車中泊」
雨と風が強く、土曜日夜にもかかわらず泊まっているのは他に2台のみでした。

真ん中の奥にぼんやり写っているライトアップされた三角形が最北端の碑です。

伊豆半島を一周した時の燃費です。

給油量や正確な走行距離を記録するのを忘れたので、標準装着の燃費計の数値だけてす。

御殿場で用事を終えた時に燃費計をリセット、修善寺から伊豆半島に入り
→西伊豆スカイライン→西伊豆→松崎→石部・雲見→石廊崎→南伊豆→下田→熱川→伊東(車中泊)→熱海→真鶴半島(半島一周)→小田原→神奈川県内某所で測定終了

燃費計数値　17.3km/L

走行距離約300km(Google earthで事後計測)

走行条件
平日の観光地なので全線閑散、都市部走行なし、ほぼ純粋にツーリングのみの燃費となっています。
有料・高速道路走行　なし
一部区間は夜間走行
天候　晴れ
路面　乾燥
路面凍結　なし
タイヤ　冬タイヤ
エアコン使用　なし

この燃費計ってどのくらい正確なんでしょうか？

オーバーヘッドシェルフの真ん中の部分の仕切りが、ティッシュボックスサイズである事に。