ナオﾄのブログ一覧

１１のリーフを１０に装着してみました。
あっさり付いたものの、フロントが上がり過ぎ。
リーフ1枚減らせば下がるかな？
シャックルの角度も良くないです。
リヤはタニグチシャックルで上げて、やっと水平に。
Fペラの角度が厳しくなってしまうので、もうちょっと全体に下げたほうが良いですね。
みんな、どうしてるのかな？
今回、タイヤはラングラーにしてみました。
ちょっと重いかも。
チャンバーでパワー上げないと。。。

街で見かけたFIAT500のメタリックグリーン。
いい色でした。
写真ではくすんでしまいましたが、もっと深みがあって飽きのこなそうな色でした。

１０をこんな色に塗るのもいいなあ・・・ｗ

後でFIAT500のHPを見ましたが、この色はラインアップにない？？

１１が車検に通りました。
レカロ、マフラー、ブローオフ、Rバンパーはそのまま、FバンパーなしでOKでした。
しかし、純正幌や純正リーフ、純正シャックル、純正サイズのショック、リヤシート、純正ホイールとタイヤなどを中古で購入するハメになりました。
ジムニーはかなり車検場でマークされていて、チェックも厳しいようです。
純正パーツを持っていないとシンドイですね。

売却を考えて、とりあえず湘南ナンバーに変更しました。
残念ながら沖縄ナンバーとサヨナラしました（泣）

キャブレターというマニアックなバイク雑誌に目が留まり、思わず買ってしまいました。
この本、キャブレターのことはもちろん、FRP修理なども詳しく載っていてけっこうオススメです。
いろいろなショップのマル秘テクニックなどはよく雑誌で紹介されてはいるものの、ここまで写真で詳しく載せている雑誌も珍しいのでは？
かなり根気良く取材・編集されていて、説明のロジックがしっかりしてる。
これならマニュアル代わりに観ながら整備しても迷子にならないかも。
１８００円はどこぞの四駆雑誌より安いと思う。
キャブのこともかなり勉強になりました。
バックナンバーも探しに行かなくては。。。。

キャブをO/Hして少しの間は良かったのですが、その後、パワーが出ない感じと再度アイドリング不良に見舞われました。

ポンプはOKでしたが、どうも燃料が来ていない感じ。
原因は燃料フィルターでした。

交換後はウソのように快適に走ります。
超楽しい２ストライフが始まりそうです。