KSKSKSのブログ一覧

ひさしぶりの投稿です。今回はエンジンモデルの燃焼の話です。 前回のブログで紹介したとおりシミュレーションでの空気の流れは上流側の圧力と温度⇒流れる先の圧力と温度で空気の質量流量が算出できますので、シリンダの混合気量を求めることができます。 混合気は燃焼行程を通じてクランク力を発生させ、その後排 ...
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先日、ブサの車検完了の連絡があり、納車してもらう準備をしています。 ドッペルギャンガー内の湿気対策で床に除湿シートを敷いていく予定です。 （売り手の回し者ではありません[笑]） そこそこ高価ですが、シリカゲルに期待です。錆やカビは天敵ですし。。。 ところで、車検で交換した純正部品はいい値張り ...
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　オリンピック開会式ですね~。 　夜はビール飲みながらTVに張り付き予定ですが、休日ということもあって日中は興味があったエンジンシミュレータモデルで熱力学を振り返りしてました。 　ときどき豆知識としてコラムみたいに挙げようかと思います。間違っていたら指摘いただけると助かりますmm 　今日はス ...
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最近プログのコンピュータ製作で、知識として熱力学を勉強中です。 なにぶん専門が違うのでとっつきにくいのですが、流体については少しずつわかってきました。 エンジンの等価モデルは、管内毎に計算していき、温度と圧力を次の系に渡していくような感じで、次の管内で質量流量を求めて再度出口の圧力と温度を渡す ...
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前回は点火タイミングを確認しましたが、今回はインジェクターの噴射時間が正しく出力されているかを確認していきます。 A. 必要な燃料噴射量 Tunerstudioで噴射量を主に決めているのは、VEマップとAFRになります。 ①VEテーブル 　VE(Volumetric Efficiency)は ...
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コンピュータ日記です。 愛車が20Vに乗せ換えしてるので、Tunerstadioのエンジン諸元も20Vのものになります。今回はネット検索で見つけたインジェクターの設定です。 Lag time（無効時間）を供給電圧で補正します。こんな感じ。。。 意外にもAE111-20Vのインジェクター情報って ...
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第4回目になりました。といっても、進みが遅い。。。です。 今回はTunerstudioで点火タイミングの調整をしてみました。 TunerstudioですとIgnition→Ignition advanceが基本点火時期マップです。 が。。。Idlingの状態ですと初期状態ではマップの値を書き ...
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少し間が空きましたが、コンピュータプロジェクトは着々と進んでいたりします。 ベンチで確認するためにエンジンシミュレーターを組んでいます。#2で書いた方法だと処理時間がかかって流体の計算ができないので、PCからPWMでクランクパルスを出力して、Arduinoの外部割り込みを使ってTDC波形を作りま ...
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リンリーン、と車検預けたスズキディーラーから電話があり、燃料ポンプとインジェクターを交換しないとエンジン始動できないとのことでした。 うーん、車庫とはいえ長期放置の痛手を負いました; 純正ポンプは7万、インジェクターは1本17000円。こんなに高いってどーいうこと？スズキさん。 トータル30万を ...
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愛車のGT-Rですが夏休みに車検を取る(たぶん)ので、少しずつ準備を始めています。 昔だと一気にやることができたのですが、体力低下気味で身体をいたわりつつGT-Rをメンテしてますので、プログも簡単にシリーズ化しちゃいます(笑)。 人やショップに頼むことも多くなってきてるけど、やれる範囲はなるべ ...
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