| メーカー/モデル名 | トヨタ / アルファードハイブリッド ハイブリッド G“Fパッケージ”_7人乗り_E-Four(CVT_2.5) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
内装や装備等の見た目や操作性の不満はありません。それよりも、この車の一番いいところは雪道走行の安定感だと思っています。道中の写真は20系アルファードHVの時のものです。今年もこの写真ほど雪が降り積もってましたが、全く問題なく現行アルファードでもどんどん登ってくれました。もちろん、スタッドレスタイヤのみです。チェーンの必要性は感じたことはありません。駐車場の写真を見てもらえると、道中の積雪も想像できるかと思います。ちなみに20系アルファード、写真では、まぁまぁの積雪量ですが、雪かきすることなく発進できました。   |
| 不満な点 | 3列目シートが床下に収納できればいいぐらい！ |
| 総評 | 10系アルファード4WDからずっとアルファードですが、四駆性能は抜群の安定感です。信頼度は高いと思います。 |
| デザイン |
5
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
良くハイブリッドは遅い、パワーがないと聞きますが、私は全くそんなに思わないし、何を基準にそう言っているのかといつも思います。大体言っている人はハイブリッドに乗ったことない人、もしくは試乗程度の人、前車と100馬力以上パワーの差があった人が言っている事だと思います。アルファードハイブリッドのパワー感を一番感じやすいのは、スロープのバックです。モーターのパワーだけで楽にバックしてくれます。
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| 乗り心地 |
5
|
| 積載性 |
5
地元にモンキー125のイエローがなかったので、鈴鹿まで買いに行ってきました。ミラーは外して載せましたが、余裕で積み込めます。
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| 燃費 |
5
20系HVの燃費と比べたらさほどですが、初代のアルファードに比べたら倍以上になっています。それで満足しています。
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| 価格 |
5
色々オプションつけて、総額値引きなしの状態で740万でした。
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