クルマレビュー - アルファードハイブリッド

マイカー

ゆったり乗れます
- レプリカ欲しい
- トヨタ / アルファードハイブリッド
  不明 (2015年)
- - レビュー日：2026年8月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

通勤で　燃費　１２ｋｍくらいまで伸びます
ヴェルのコンべは８ｋｍなので１．５倍

不満な点

Frサス　前後方向ゆるい
ブレーキ微調整難しい（ややカックンブレーキ気味）

総評

１０年落ちで高価でしたが満足してます
ホルムズの件で時期が悪く　全塗（ゴールド）できず残念
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マイカー

今まで乗った中で一番！
- 親ばかEL
- トヨタ / アルファードハイブリッド
  ハイブリッドエグゼクティブラウンジ S_7人乗り_E-Four(CVT_2.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年8月19日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

高額な車です。中古車ではありますが・・・
前車のエスティマハイブリッドと比べると装備も良いし、高さもあるので広さは感じます。内装がブラックなのでスポーティーな気がします。安全装備もそこそこ充実してるので自分の不注意で事故等はまず起こさないのでは？と思います。

不満な点

購入してから気が付きましたが、片側セカンドシートがサードシートとフラットに出来ないのが最大の不満です。収納が少なく、ティッシュ等置く場所を模索中です。今のところ使う機会はないですが、サードシートを跳ね上げても、ラゲッジは広さを感じないのと、セカンドシートのリクライニングがかなり制限されるのも不満です。

総評

友人などからは「すごい車だね！」と言われますが、使ってみると満足と不満が半々くらい？基本、私は運転手なのでわかりませんが、セカンドシートに乗る人は快適なようですので、快適さを向上させるようコツコツいじります。
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マイカー

20より運転しやすい(と思う)
- zukkajin2456
- トヨタ / アルファードハイブリッド
  ハイブリッド G_7人乗り_4WD(CVT_2.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・ハンドルが軽い。
・見晴らしがよい
・20より小回りがきく
・運転席まわりのデザイン
・ホールド機能がある
・高速道路走行での燃費の良さ

不満な点

・わかっていたのですが、前期モデルなのでスマアシなどの安全装備はない。クルコンもレーダーではない。

総評

・20よりも全長、全幅が大きくなっているのに運転しやすいのが不思議な感覚です。
・30系前期モデルの中古での購入でグレードはG。以前乗っていた20系のZR Geditionは装備はほぼフル装備、サンルーフ、フリップダウンモニター、エグゼクティブシートなどがあったのですが、正直自分の使い方としてはこのシートは使いづらく、サンルーフやモニターは全く活用しなかったので、今回はたまたま見つけたGの低走行車だがモニターなどないものを選びました。やはり使い方を考えて購入するのがよいと感じました。
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マイカー

目的に合えば最高
- mosya
- トヨタ / アルファードハイブリッド
  ハイブリッド X_8人乗り_4WD(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ちょっとした小部屋くらいの広さを確保したまま長時間移動が苦にならない乗り心地の良さ。加減速も不満なく、それでいて普通に乗ってリッター12～15キロ。犬を連れて歩くにはこれ以上ないくらい使いやすい車。

不満な点

不満が無さ過ぎて弄る気が全く起きないこと。趣味というよりかなり実用寄りのスタンスになっている。ちなみに大きさは慣れてしまえば全くネガになっていない。

総評

町中を走る台数が多すぎて隠密性が激しく高い。どこにでも乗っていける気楽さも良い。なぜかある程度以上の年齢の先輩方を乗せると無駄にウケがいい。
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マイカー

今となっては設計が古い
- kiyroid
- トヨタ / アルファードハイブリッド
  ハイブリッドエグゼクティブラウンジ_7人乗り_E-Four(CVT_2.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

歴代アルファードベルファイアの中で30後期が1番かっこいい。
でかいが意外と取り回しはしやすい。
バッテリーが車内にあるためバッ直しやすい。
有料だがDCMで通信できる。個人的に有料でも通信できることに価値があるとおもう。
部品が豊富。
さすがエグゼクティブラウンジと思わせる豪華なセカンドシート。
ツインムーンルーフでお星様が綺麗。子供たちが小さい時にサンルーフ付きの車に乗せたかった。
左右独立エアコンとリアエアコン。
2列目3列目の格納式サンシェード。
ノーマルボディなので街中であまり被らない。

不満な点

30系は平成中期の設計思想のため今となっては細かい装備が時代遅れとなっている。
燃費が悪い。さすがに2トンのボディでは燃費に厳しい。
パワーが無い。ハイブリッドシステムのアシストがハイブリッドシステム分の重量増をペイできてない。
車重が軽い分2.5L直4の方が軽快かもしれない。
EVモードではほぼ走れない。
ナビの地図を更新したが、10年くらい前から存在しないホテルがあるなど、地図の信憑性が薄い。
エグゼクティブラウンジですらウレタンの安っぽい質感のシフトノブ。
グレードと仕様が多すぎてパーツの適合に気を使う。
中古なのでエグゼクティブラウンジＳじゃないこと。
中古なのでフラクセン内装じゃないこと。

総評

通勤からレジャーまでガンガン使用します。想像以上に燃費が悪いのが難点です。
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