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カズFDのブログ一覧

2025年05月14日 イイね!

クラスを超えた質感のシート

軽の質感を超えた本革シートを持つ150万円台の軽自動車は今後出すのが難しいと思われる為、その点においてとても貴重なクルマであると言えます。
Posted at 2025/05/14 16:50:33 | コメント(0) | クルマレビュー
2021年09月08日 イイね!

ナルディ、大ピンチ…



昨日、FDの足回りを直すために注文していた部品の代金をアリーナに支払いに行きました。

年々高騰していて困りますね…(−_−;)


その際もう一つお願いしていた盗難防止用ラフィックスⅡ用の社外ステアリングをあらかじめ注文しておきたいと考えて、

ナルディのSPORTS TYPE A パンチングレザー レッドステッチ360mm(純正ナルディと同サイズ)と、



AutoExeのNAとFD用の限定ステアリングの二択で迷い、



無難なデザインで少しお安く買えるナルディの方を選んで発注してもらう事にしたのですが、

「ナルディステアリングなんですが、ちょっと納期が未定なんですよね…」

聞けば新型コロナウイルスの影響で、ステアリングを製造する職人さんが亡くなられており、ステアリングの再生産の目処が付かないとのことでした。

同じイタリアのMOMOは大丈夫な模様。なんでだ…?

亡くなられた職人さんのご冥福をお祈りすると共に、ナルディの状況がコロナ前の水準に回復する事を願っております。


しかし、困ったことになりました。

せっかくラフィックスⅡを取り付けても肝心のステアリングがないと運転できない…。

いっその事すぐに納品できるらしいオートエクゼのステアリングにするか…?

なやみどころです…。

ネット通販(Amazonとか楽天)だとまだ在庫はあるみたいですが、

万が一偽物であったのリスクが怖いですね。

ナルディのステアリングに打刻されている5桁〜6桁の数字を公式サイトで打ち込むと商品の詳細がわかるようになっていて、手持ちの商品と照らし合わせて真贋がわかるようですが、

やはり自分の安全を守る物なので、インターネットよりも信頼できるところから購入したいですね。


さて、どうしたものか…。
Posted at 2021/09/08 12:54:15 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年09月04日 イイね!

新型BRZ試乗してきましたー!!






新型BRZ、試乗してきました!!

つい先日帰り道に遭遇して、

「新型BRZ、配備されていたのか…!?」

これは是非試乗したい!!FDの近代化改修の方向性を決める参考になるかも!!

となった自分は、電話で試乗を申し込んだのでした。

電話の応対もすごくよかったです。(SJ型MTフォレスター乗りの友人が他のディーラーでもうスバルは買わないっていうほど酷い目にあっていたので、少しびくびくしていました)

受付を済ませ、自分を待っていたのは、

先代よりも少し垢抜けて、より上質に、よりスポーツカーらしくなったBRZでした。(偶然自分のFDと同じ黒系統でした)

雨に濡れた姿をカッコいいって思えるほど、いいクルマになっていました。

乗り込んだ時の印象はシートは硬めで、アイポイントは少し高いかなって感じました。視界は衝突安全性の基準が厳しくなっているからか、やはりFDよりは悪いです。

エンジンをかけると、

乾いたエンジンサウンドが心地よく耳を刺激して、デジタルメーターに映し出される水平対向エンジンをモチーフにしたアニメーションが、気分を盛り上げてくれます。

モビルスーツを起動した時みたいでいいですね。大好きです。(FDの様に何も演出がなく、味気ないながらも「さぁ、回してごらんなさい?」と挑発する様な感じも大好きです)

男の子には堪らんぞい。

液晶パネルは非常に見やすいです。悪天候でしたが、視認性ばっちり。

ステアリングはFDに比べると小径な感じです。スポーティーですが、あまり僕の好みではないかなと思いました。

ギアを1速に入れてアクセルを煽り発進すると、

なんじゃこりゃ!?

めちゃくちゃスムーズに加速していくではないですか(笑)しかも回転に対してパワーが素直に、リニアについてくる!!

先代の代車に乗った時に感じていた、シャシーの実力に対してもう少しパワーが欲しいなという先代の痒いところをポリポリと掻くどころかムヒを塗ってくれたような印象です。

排気量アップの力ってすげー!!

コクコクと決まるギアを動かしながら、ダウンサイジングターボやハイブリッドをパワートレインとして選ばず、更にはこの環境規制の流れに逆らって400ccも排気量を上げる英断をしてくれたトヨタとスバルに感謝していました。

(でも2.5L以下になるから維持費が…←19年落ちの1.3L車なのに実質2.0L以下で計算されて税金取られる車よりは安いぞ!!どうなってんだ日本の税制!?)

4000回転まで回すと勇ましいサウンドが聞こえてきましたが、

担当さん「あ、それスピーカーです(笑)」

自分「がびーん」

スピーカー…、oh…、スピーカー…orz


試乗コースには自分が普段通勤に使用するルートが含まれていて、FDで通ると突き上げ感が酷かったですが(バンプラバーイっちゃってるし…(T . T))

路面のギャップをばっちりいなしてくれて、乗り心地も非常に良かったです。

代車の86よりもよりしっとりとした足の動き方をしている印象です。

サイズ感がFDに近く(というかほぼ同じくらい)、小回りもFDと同じように扱えて、取り回しやすい印象です。

試乗コースがあっという間に過ぎてしまうくらいに楽しい時間を過ごさせていただきました。この場を借りてお礼させていただきます。

FD乗ってなかったらすぐにでも買っていたかもしれません…(笑)

とにかくいいクルマでした!!


追記

スポーツカーのパンフレットは…、



文字が多い!!(笑)
Posted at 2021/09/04 19:39:10 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年08月29日 イイね!

閃光のハサウェイ見に行ってきましたー!(今更!?)




一昨日、今更感半端ないですが、機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイを見に行ってきました。

その日は何故か夜勤が早く終わったので、朝一のやつで見ました(笑)

映像がすごくて、時折アニメじゃないと錯覚させるほどでした。これがおそらく数年後にTVアニメにもフィードバックされると思うと興奮が止まりません。細やかな描写や伏線も魅力的でした。

最後にガンダムの映画を劇場で見たのが10年以上前に見たダブルオーの映画で、その頃も戦闘シーンすげー、目が追いつかねーってなりましたが、その衝撃を別ベクトルから超えてきた感じです。

見てよかった、劇場で円盤とパンフレットも購入しました(笑)3部作とのことらしいので、これでいつでもお家で復習できます。

この先はかなりの鬱展開のようですが…( ; ; )


そういえば…、



初代ガンダムの形式番号RX-78は、初代ガンダムのモビルスーツをデザインした大河原邦夫氏が初代RX-7に乗っていたことが由来するのは、よく知られた話だと思います。

今作の主人公のハサウェイが乗るΞ(クスィー)ガンダム、形式番号はRX-105です。

うん、RX-105?

そういえばFD3Sの社内開発コードってX105だったような…。

RXで、X105…。



……

………


実質、FD3S=Ξガンダム!!!

やってみせろよ、マフティー!

何とでもなるはずだ!

ガンダムだと!?

鳴らない言葉をもう一度描いて〜♪

逃すかぁ!!

やっちゃいなよ、そんな偽物なんか!!

身構えている時には、死神は来ないものだ。ハサウェイ…。

失礼しました、少し取り乱しました。


しかしΞガンダムは宇宙世紀の軍艦やモビルアーマーなどを空力的にとても飛べる形状ではない物を飛ばす時に使うミノフスキークラフトシステムを小型化した物であるミノフスキー・フライトユニットを採用。

従来の通常推進剤とミノフスキーフライトによるハイブリッド。それにより従来の人型モビルスーツでは成し得なかった空中での単独飛行と圧倒的な機動性を得て、更には推進剤を節約して大幅に継戦能力を伸ばしているので…、

FDと言うよりはどちらかというと2代目NSXやラ・フェラーリ、SF90、296GTBの様なハイブリッドスーパースポーツの様な存在に近いと思います。

FDはガンダムSEEDに出てくるもう一つのX105、GAT-X105 ストライクガンダムの方が、まだ近いかなと思います(こちらもガンダムらしく張り出し感のあるカクカクしたデザインで、曲面主体のFDとはまたすこしズレますが…)

FDとコンセプトやデザインが近いモビルスーツは、中々いないですね…。

ちょっと探してみます。





この先出ると言われている次世代のRX-7、もしくはRX-9(なんとこの形式番号のガンダムもいます)は一体どうなるんでしょうか。

トリプルチャージャー仕様の純内燃機関で出るか、レンジエクステンダーとして出るかと言われていますが、もしもハイブリッドスーパースポーツの様にスカイアクティブR+ターボチャージャー+高出力モーターを組み合わせたら、性能やギミックもまさにΞガンダムっぽくなりますね。

その時は、先述のNSXやフェラーリのドライバーから、

「ハイブリッドを積んだスーパースポーツカーは、こっちがマザーマシンだと言う事を思い知らせてやる!」

と言われてバトルになったりして(笑)

値段やブランド力的にはバッティングはしないでしょうし、あちらは全く歯牙にもかけないでしょうが…。

マツダはこれらに比肩するスポーツカーを作ろうとすればポンと作れそうですよね(笑)

しかしもしそうなると最低1000万は超えそうですね(NSXが2420万円、初代NSXとFDの価格差を考慮すると)一般人には手が届かない車になりそうですが…。


そんなロータリーの未来と閃光のハサウェイの続きに期待しながら、FDに乗って行こうと思います。
Posted at 2021/08/29 23:24:57 | コメント(1) | トラックバック(0)
2021年04月20日 イイね!

毎日を楽しくしてくれるスポーツカー

これに乗ると仕事のイライラやフラストレーションが一気に飛んでいきます。FDを通勤に使用するので凄いお金が飛んでいきますが、自分にとっての最高の贅沢だと思っています。しかし他人に勧めるかと言われれば、NOです。特に若年層は覚悟ガンギマっている(自分はこちら側)か親ガチャSSR(ex:高橋兄弟)かのどちらかでなければ維持できません。なので評価を修正しました。
Posted at 2021/05/02 13:11:22 | コメント(0) | クルマレビュー

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