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  9. ミッションオイル交換 [k-hata]
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整備手帳

作業日：2022年9月25日

ミッションオイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ミッションオイル交換
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前をジャッキアップし、左タイヤをはずします。今回は、50,959kmで交換。
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ミッションオイル交換
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クラッチワイヤー固定のプレートを外しました。とても固く締まっていて、難儀しました。
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ミッションオイル交換
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固定プレートを動かす為に、ワイヤー先端のボルトも外します。
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ミッションオイル交換
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注入口のボルトを外します。アストロで10mmのスクエアソケットを購入しました。
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ミッションオイル交換
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固定プレートを動かして、ドレンボルトへアクセス。ソケットの長さとラチェットの頭の厚みでプレートを付けたままだと不可でした。
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ミッションオイル交換
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ボルトを外します。思った以上の勢いでオイルが排出されて、オイルポイにうまく受けられず、辺りがオイルまみれになりました。
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ミッションオイル交換
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ドレンボルトには、少し鉄粉が付いていました。
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ミッションオイル交換
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ボルトには、シールテープを巻いて装着しました。
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ミッションオイル交換
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ドレンボルトは、少し頭が出るくらいで締め付けをやめました。
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ミッションオイル交換
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オイルは、BILLION FF-315です。HA36とは、相性がいいらしい。
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ミッションオイル交換
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ゾイルも約8%添加しました。
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ミッションオイル交換
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灯油ポンプでなく、シリコンチューブを使用し、上からオイルを入れました。
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ミッションオイル交換
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バッテリー脇からチューブを下ろし注入口へ導きBILLIONを注入。
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ミッションオイル交換
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注入口もドレンと同様にボルトを装着。あとは、外したものを復帰し、タイヤをつけて終わりです。
1速から2速のショックがAGS作動油を替えた時より静かになっている気がします。
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