車の備忘録のブログ一覧

マツダ2国内生産終了のお知らせ
皆さんの投稿を見て初めて気付きました（笑）

技術は愛とか色々言っていたマツダ、ディーゼルに引き続きまさかマツダ2自体が終了するとは、、、。愛は無いんか😭

初マツダでしたが、今後乗り換えもマツダと思っていたけど、次回はその時に気に入った車を選ぶことになるかな🤔
と言っても、何も無ければ後10年くらいは乗るかも（笑）

今後は社外パーツの開発や更新も無くなるんでしょうね、さみしいですなぁ。
というか、乗り換え時に社外パーツは流用不可、中古で売っても二束三文と考えるとこれ以上のチューンアップもなんだかなぁって感じに、、、。
と言いつつ生産終了に気付く直前にパーツを買っていたという（笑）
フロントリップにサイドエアロ、、、(爆w

他にも忙しくて取付けしていないから投稿していないけど、パーツを集めてそのままの物が多々（笑）
取付けの意欲が生産終了のお知らせで激減じゃー
orz

Q1.お車のメーカー・車名・年式
回答：マツダ・mazda2・2021年
Q2.ヘッドライトの状態
回答：軽度の黄ばみ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ホルツ　ヘッドライクリーナー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は車の下廻りのパーツ交換をしました🔧
最初はアンダーブレース取付けを順調に終わり



マフラー(中古)交換を順調に終わらせようとしたところで悲劇が😱
トルクレンチをまわしていたら妙にトルクがかからないと思いきや
なんと一緒についていたボルトのネジ山が劣化なのかなめたのですΣ(･ω･;|||
しかも2本とも、、、orz
クソボルトつけてんじゃねーよ😭

ということで、クソボルト分解の方法を検討。
＊スチール製のボルトナットの場合です。
方法としては
1、金属用ノコで切断
→時間と腕力がたくさんいるので却下
2、レシプロソーで切断
→持っていないため資金不足で断念
流石にボルト2本のためには買えないw
3、ナットブレーカーでナットを破断
→ナットが隠れてブレーカーが入らんので却下
4、電ドラとウォーターポンププライヤーで分解
→全て所持、眼保護のためゴーグル要装着
ということで、検討の余地も無く4です！(ｵｨ
そもそも検討する必要が無いという声は聞こえませんよ？

で、分解方法ですが詳しくは整備手帳に後日載せますが、力の入りにくい体勢で地味に重い電ドラとナットが回らないようにウォーターポンププライヤーでそれなりの力を入れてナットを固定していました。
まぁ結果は良好でしたよ、流石に2本もやると筋肉痛になりましたが、、、。
ほんと今も肩と首が筋肉痛で生きるのがシンドイ、、、(ぇ

いきなりですが、GWにロードスター nd rf 17インチホイールなんですが、、、つけたのです。
見た目かっこいいのです。

えぇ、かっこいいのです。

でも、重さがね、、、

やっぱり気になります。

走るとロードスター nd 16インチホイールの軽さの恩恵に今までどっぷり甘えていた事を自覚させられましたよ。

17インチホイールはデミオ純正16インチホイールと同じ重さの8.3kgだったかな。
ロードスター16インチが6.8kgですから4本で6kg増加。
えぇ、どうしよう。17インチの重さが気になって、もう手放してもいいような気持ちが少し出てきています。
でも、見た目がね、、、、


↑16インチロードスター ndホイール

それに、それなりの(中古ですが)お金出したし
悩みどころです。

誰か中古でデミオ(mazda2)に合う8万以内の6.8kg以下の17インチホイール知っていたら教えてくださーい。

夜になってふとどうでも良いことを思い出したので一言

オートエグゼのマフラーの製品名は

プレミアテールマフラー

なんです。

プレミア【ム】テールマフラーでは無いのです。

ちなみに、それぞれの意味については「プレミアム プレミア 違い」で検索してね。

以上（笑）