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イイね!
2011年05月25日

いすゞの技術

いすゞの技術 先日、いすゞのELF、FORWARDがマイナーチェンジしました。

今回の注目するところは、4気筒エンジンシリーズが「ツインターボ」になったところかな?
しかも、尿素水を使用せずにポスト新長期排ガス規制をクリア(゚∀゚)/


いすゞってスゲェ…
関連情報URL : http://www.isuzu.co.jp/
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/05/25 22:07:47

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この記事へのコメント

2011年5月25日 22:23
はぃ手(パー)すみませんm(__)m

尿素水って、何ですか?

素人ですみませんm(__)m

コメントへの返答
2011年5月25日 22:52
最近の商用ディーゼル車には、窒素酸化物(NOx)排出低減のため、触媒内で尿素水を噴射してNOxを窒素(N2)と水(H2O)に分解するシステムが一般的に使われていたんですよ(゚∀゚)

これがないとポスト新長期規制のクリアは無理と言われていたけど、「いすゞ」はクリアしちゃったみたいです(^ω^)
2011年5月25日 22:29
コモンレールを実用化したときといい、今回といい…
ハードルが高いと、いすゞ、底力見せますね。欧州各社はさぞくやしがっていることかと(^^;


これをひっさげて、日本の乗用車市場に逆襲してきてくれないですかね~(・∀・)
コメントへの返答
2011年5月25日 23:11
ホームページには、エンジン本体からエンジンコントロールシステムまでいすゞの内製!って書いてありました。「日本の力」ですね!
DPFも、国産ではいすゞが最初だったような?

以前、解体業者のおっちゃんから聞いた話
「いすゞのエンジンは極寒のロシアで人気なんだよ。適当なメンテナンスでも壊れないし重油でもバンバン走るから、みんな高値で買っていくんだよ~!!」

完全に神話ですが…
2011年5月25日 22:57
教えていただき、ありがとうございましたm(__)m
コメントへの返答
2011年5月25日 23:16
最近のディーゼル技術の進歩は凄いので、頭がついていきません。手の方はもっと…
2011年5月26日 18:42
お世話になります♪

アノ「顔」は、
何とかならんのか・・・。
コメントへの返答
2011年5月26日 18:57
私は慣れましたけど(´ω`;)
エルフォワード…

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