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今は、バリアスコートばかり使ってるので、出番が無いんですよね！

どうなってんだか。。。(￣。￣;)

普通にエンジンを掛けると、ABSランプ点灯！



えっ！

直ったんちゃうのん(*_*)

センサーも取り付けたが、無駄に終わり。






前に。。。

燃料ポンプが故障したので、ついでにABSランプの点灯を、色々な状況で走ってもらい、エンジンルーム内の線も触りながら確認するも、ABSランプは点灯しない。

なので代車を返し、安心して乗ってたんですが、本日またもやABSランプ点灯！

整備工場の人は、左前のABSセンサーの配線から内装のメーターパネルの線まで、徐々に探って行くとの事でした。

途中で原因が分かれば、安くすむだろうしとの事でした。


気になった自分は、ディーラーへ相談しに行きました。

左前のABSの配線～メーターパネルの配線を交換すると、どれぐらいの費用がかかるか見積もってもらいました。



すると。。。税抜きで￥160,272と言う金額が(￣▽￣;)

しかも、在庫があるわけでは無く、一から作るらしい。

ディーラーの人が言うには、「線に関しては、一から作るので時間はかかります。左前のABSの線から探っていっても、ABSコンピューターの可能性もあります」と、言われました。

ABSコンピューターは、どれぐらいするんですかと聞くと「10万円位ですね」と言われました。

自分がこれからABSの修理を任せる所は、Dラーではなく今まで見てもらってる整備工場にしました。

ABSに関しては、最後まで責任を持って見ます。と、言っていたので、直るまで見てもらう事にしました。

ただ、センサーを取り付けてABSランプの点灯が直らなかった作業代は。。。？

直ってないのに、お金を払っている(￣▽￣;)

これって、どうなのか(*_*)

今すぐ整備工場に預けるのは無理なので、来年に預けて車検が通る様に直してもらいたいですね！

精神的にしんどいを通り越して、トコトン見てくれって感じですね！

センターの位置で、取り付けてもらいました。

走行すると下がるので、タイヤが少し当たってますね(^^;

以前同様、「ヒュンヒュン♪」鳴ってますw

また、調整を考えなければならないですね！


取り付ける前にRS-Rのラテラルロッド・純正のラテラルロッドを、測ってみましたw

RS-Rのラテラルロッドは、1.8kg。


純正のラテラルロッドは、1.4kg。


そないに重たさは、変わらないんですね(^^)


無事に取り付けが終わり、良かったです♪

ラテラルロッドの取り付けを調べてると、フルバンプの状態で調整する例もあるみたいですね！

。。。φ(..)メモメモ