kanko＠晴男のブログ一覧

そんな、夢のような企画がGT5にて行われるそうです

むーん。。

うちのジオーレさんもちょっくらエントリーさせてみようかしら♪(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ




この「グランツーリスモ」ってゲームに、実は結構思い入れがありまして。。。



。。。




初代「グランツーリスモ」は、
自分がまだ小学6年生だった頃、クルマの「ク」の字も分からないときにプレステとセットで買ってもらいました。

人生の歯車が狂った分岐点ですね♪笑

それからはもうGT漬けの毎日でした。
友人とバトルしたり、マイナー車を弄ってみたり、ホントに馬鹿みたいにハマっていました。



その後、中学校に入ると、クルマ好きは飽きるどころかさらに加速ｗ
頭文字Dをはじめクルマ漫画や雑誌を読み漁り、底なし沼へとどんどん浸かって行きましたι

そして、中学2年のときに「グランツーリスモ2」が出ました。
もちろん予約即買いでしたが、そこで表紙を飾っていたS2000に一目惚れ(*´д｀*)




いつか絶対乗ってやると思って、早10年。


今に至ります。



…長くなりましたが、
そんな訳で、自分を底なしのクルマの世界に引きずり込み、実用性皆無のオープン2シーター車を買わせた、A級戦犯がグランツーリスモなのです。


ちなみに、今度出るGT5
初回特典欲しさにノリと勢いで予約しちゃいましたｗ


PS3持ってないけどｗ






この記事は、PS3『グランツーリスモ5』、TVCM出演“車”を募集について書いています。

どうなんでしょうか！？

ホンダCR-Z公開！


とりあえずスペック的には、、、

最高出力 114ps/6000rpm
最大トルク 14.8kg-m/4800rpm（CVT仕様は113ps、14.7kg-m）
燃費（10.15モード） 6速MT 22.5km/L、CVT 25.0km/L
車両重量 6MT 1130kg、CVT 1160kg

うーん、、、どうなんでしょう。。

スペックを見る限りでは完全にそこらの普通車（にすら劣るι）
ま、あ、、
速さには全く期待できませんが、MT設定もあるということで、どれだけスポーティな乗り味に仕上げられているかがカギでしょう。
速くなくても楽しきゃいいんです。スイフトやロドスタがいい例。

それに、モーターの大型化や特性変更なんかは割と簡単にできそうだから、将来これをベースにタイプＲなんか作ったら面白いことになるかも？？

正直スペックを見て肩透かしをくらったような感じですが、発売前から否定しても仕方ないので、とりあえず発売されて試乗するまでは持ち上げておきます♪笑

…みなさんの印象はいかがですか？？




（以下、記事）

ホンダ、新型ハイブリッドCR-Zを初公開

　ホンダは米国時間11日、米ミシガン州で開幕したデトロイトモーターショーで、新型ハイブリッドスポーツ“CR-Z”の量産モデルを世界初公開した。

　CR-Zは、ハイブリッド化により低燃費化を図ったパーソナルスポーツクーペ。燃費性能に加え、スタイリングや運転の楽しみを最大限追求したのが最大の特徴だ。

　パワーユニットは、排気量1.5リッターのi-VTECエンジンに軽量コンパクトなIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。トランスミッションは、6速MTとCVTが設定される。

　スペックは、最高出力114ps/6000rpm、最大トルク14.8km/4800rpm（CVT仕様は113ps、14.7kg-m）。燃費（10.15モード）は、6速MTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lと公表される。

　 CR-Zの主な特徴は、運転モードを“SPORT”“NORMAL”“ECON”の3つから選べる3モードドライブシステムをホンダ車ではじめて装備したこと。このシステムではモード切り替えにより、エンジンレスポンスやトランスミッション、電動パワーステアリングの設定を変化させることができる。

　また軽快なハンドリング性能を狙ったというスポーツシャシーも期待のポイントだ。

　待望のハイブリッドスポーツ、ホンダCR-Z。国内では2月25日に発表される予定となっている。

ついに、ナンバーカバーが禁止になるようですね。

色のついたものだけでなくて、透明も含めて全面禁止！


そしてなんと、、

罰金50万！


まぁそもそも「汚れ防止のため！」とか言うのも言い訳がましいですけどね。
クルマのボディだって汚れたら洗うんだから、ナンバーも洗えばいいじゃん。って話だし。

ま、今回の法令改正には特に異論なし、です。

つけてる人は気をつけてください( ﾟーﾟ)

スバルとトヨタのスポーツカー！

発表されましたね！


その名は…


「FT-86コンセプト」



ｴ…　(ﾟдﾟ

それは…安易と言うか、86に固執しすぎというか、なんというか。

ってかね、そもそも開発初期から社長とかが言ってた、
「86のようなおもしろいクルマを」
ってのは気に食わない！

86のような…って何だ！
86の後には92、101、111って後継車が3世代もあって、どれも素晴らしくおもしろいクルマだった。
「86だけがおもしろかった」、
みたいに言われるのは、111オーナーとしては結構カチンとくるワケです。

まぁ、86が最後のFRレビトレだったことは否定できませんが。。




ま、本題に戻りましょう。

2L、200ps、水平対抗NA、FR…

ワクワクするような言葉が並んでますね！

顔は…好みが分かれると言うか。。汗
そもそもまだコンセプトモデルなので、こんな極端なツリ目になることはないと思いますが。。
ということで評価は先延ばしにしますｗ

でもこのリアのエローいライン！
これこそが2ドアクーペ！
ﾊｧﾊｧもんですねｗ


ひとつ気になったのが、値段。
どっかに書いてあったが、「300万以下での販売を目指す」らしい。

…。

話がちがくないですか？
最初は100万後半～200万くらいって話だったはずでは…？
300万以内っていうことは、おそらく280万程度。

…。。

日本のスポーツカー復権が懸かっている重要な一台なんだから、そこは無理してもうちょっと頑張って欲しい。

プリウスを200万で出せるんだから、無理ってことはないっしょ、トヨタさん！




ちょっと否定的な意見ばっかになりましたが、
なんにせよ、期待の一台なのは間違いないです！

S2000生産終了…

実は大ファンなんです。S2000。
今でもオーナーになる夢は捨てていません。

1999年デビュー以来、一度もFMCすることなく10年間も良くがんばってくれたと思います。
非常に残念なニュースですが、お疲れさま！と言ってやりたい気分であります。

…そろそろ本気で中古探そうかな。




それにしても、
F1撤退、次期NSX開発中止、モトGP撤退（噂）、そしてS2000終了と…
ホンダは完全にミニバンメーカーに成り下がってしまうんでしょうかね。。
故本田宗一郎氏が今のホンダを見たらどう思うんだろうか。


…で話を戻すと（笑）、
欧州ホンダが最後にS2000限定モデルを出すそうですね。
日本でも、最後に限定でS2000タイプＲを作ってほしいです！
そしたら新車で買うかも！？