kanko＠晴男のブログ一覧

おひさしぶりです！
やる気！元気！kanko！


さてさて。

2011年、まだ一ヶ月しか経っていませんが、
早くも今年最大のヤマとなるであろうクルマいじりを敢行しました。

BOMEX車高調「美脚」


プロトタイプの為、詳細はどこまで公表しちゃっていいのかわからないですが、、、
とりあえず、ショックはBILS製です。
（社長ブログに書いてあるからいいよねｗ）


本社にて取り付け、アライメント調整を行っていただき、、、



車高も程よくいい感じに！(｀・ω・´)




カッコよくなったところで早速！
夜の都内に繰り出して、まずは写真撮影ｗ



うん♪

今年一番の写真が撮れた！(｀・ω・´)



そしていよいよセッティングを。。
とりあえず、減衰真ん中からちょこちょこ弄る。。




あれ…なんか…(；´･ω･)




乗り心地が…悪いorz





何故だ…こんなハズでは。。。





HELP！！(；´Д`)



美脚の大先輩であるレビさん、popoさんにアドバイスを頂いて、調整…



走ること100ｍ足らず…



…激変！

というか別物！！(ﾟ∀ﾟ)


フロントを一気に硬くしたのに、乗り心地が(･∀･)ｲｲ!!

しかも物凄くコーナーが安定してる！




驚きました。。


それから、アドバイスを頂きつつ、フロントとリヤをいろいろ変えてみました。
40段も調整幅があるのに、フロントを1ノッチ変えるだけで、鈍感な自分でも分かるくらい別物のような動きをします！

走っては弄り、走っては弄りの、ひたすら地道な作業。。



でも、

…楽しい！！ヽ(〃v〃)ﾉ笑






レビン時代、減衰調整付き車高調も使いましたが、
極端に言うと自分の中では、

減衰最強＝ガチガチ。乗り心地無視。サーキット。
減衰最弱＝フニャ。走り無視。デート用。
中間＝両刀使い。

みたいな感じで、基本的に前後同セットにして使い分けるものだと思っていました。
なので、「40段調整？そんなに(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」という状態でした。

でも今回「美脚」でセッティングというものを経験してみて、
減衰調整とは、字の如く「調整」する為のもの
である事を思い知らされました。





まだまだ理想の形には遠いですが、楽しみながらやって行こうと思いますｗ


とりあえず、「美脚」、恐ろしいほど曲がります。



フロント40段 × リヤ40段 ＝ 1600パターン　

…:(；ﾞﾟ'ωﾟ')



今からガソリン代が怖いですｗｗ








肝心なセッティングの方向性については…　　




長くなるのでまた明日o(´･з･｀)ﾉ))