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先週夜中に小雨が降ってたようで、ボディに点々とあとがついているので、洗車しました。先日ホイールコーティングしたので撥水の確認もしました。

９時頃に洗車場に着くように出発しました。
予定通り９時過ぎに着き、洗車場もいくつか空いてる状態でした。



で、洗車の準備でラゲージルームから道具を取り出そうとして、唖然。
バケツが見当たりません。出かけに余計なことをして忘れてきたようです。

しばし途方に暮れ、泡洗車をすることにしました。



結構クリーミーな泡が出ていたので良かったです。

洗車の内容は
　・アルミホイール
　　　・水洗い
　・本体　
　　・ボディの水洗い
　　・ボディのシャンプー　　洗車機の泡洗車
　　・ボディの水洗い
　　・ボディの吹き上げ　　　カークランド　マイクロファイバータオル
　　・ボディの仕上げ　　　プロスタッフ　ウォーターゴールド
　　　　　　　　　　　　　カークランド　マイクロファイバータオル
　　　　　　　　　　　　　シュアラスター　鏡面仕上げクロス
　　　（約2時間(09:10 - 11:15)の洗車でした）

本日は、屋内で仕上げできました。



いつものようにピカピカになりました。



洗車後、観音崎までプチドライブしました。

近くの駐車場はすべて閉鎖されてました。

観音崎灯台です。


そこそこ人がいて、にぎわってました。この夏最後の海水浴ってとこでしょうか。

アルミホイールのコーティングのために、ヤリスクロスのタイヤを外したので、ついでに、タイヤハウス内の状態を記録しておこうと思いました。

奥様から車弄りの許可が出たときに利用するための記録です。



フロント側の状態です。





概ねカローラツーリングと同様のクリップやボルトが使われているようですが、一部異なるタイプのクリップになっているようです。下の写真の緑色の丸部分。



リア側の状態です。




リヤ側のクリップは、多少カローラツーリングとは異なる形状のものが使われているようです。
また、助手席側のほうは給油口からのパイプが出ているため、運転席側のフェンダーライナーの形状とは異なるようです。
あと、サイレンサーがでっかくて目立ちますね。

いつの日か、奥様から許可が出ることを祈ってます。

ここまでお付き合いいただきありがとうございました。

先週洗車していて、ホイールがすごく汚れているのに気づきました。

それで、洗車しやすくするために、アルミホイールのコーティングを行いました。記録として残しておこうと思いました。



まずホイールコーティングですが、シュアラスターのホイールコーティングを使いました。カー用品店を何件か回って購入できました。今品薄なんですかね。そうそう、半額セール？で購入できたのでラッキーでした。



で、コーティング前の状態です。


ホイールの表側は先週洗車したこともありほとんど汚れてませんが、裏側は結構汚れてます。納車後２か月ちょっとの状態です。
特にリアのほうがよく汚れているようです。
後輪のブレーキのほうがよく仕事をしてるってことかな？

ホコリをきれいに落とし、コーティングをしました。
コーティングは、スプレーして付属のクロスで拭き上げるだけで非常に簡単です。



これで、洗車の時に汚れが簡単に落ちてくれると嬉しいです。

８月前半は、雨が多かった印象です。雨の跡がたくさん残っているので洗車しました。（左の写真は洗車完了後。洗車前は撮り忘れ）

今日は、残念ながら屋内は確保できず野外で仕上げを行いました。
天気の良い昼間なので、素早く仕上げをしなければならなかったので大変でした。

洗車の内容は
　・アルミホイール
　　　・水洗い
　・本体　
　　・ボディの水洗い
　　・ボディのシャンプー　　シュアラスタ　カーシャンプー1000
　　・ボディの水洗い
　　・ボディの吹き上げ　　　仲林工業　アブソーブ
　　・ボディの仕上げ　　　プロスタッフ　ウォーターゴールド
　　　　　　　　　　　　　カークランド　マイクロファイバータオル
　　　　　　　　　　　　　シュアラスター　鏡面仕上げクロス
　　　（2時間弱(11:00 - 12:50)の洗車でした）

洗車場で、アブソーブを使いあらかた水滴を吹き上げ、屋外に移動してからの仕上げです。
固く絞ったマイクロファイバーに適量のウォーターゴールドを吹きかけ拭き上げていったのですが、最後にクロスで拭き上げしないとムラになりました。

大急ぎで仕上げて（といっても、普段とあまり変わらない時間ですが。）今日もきれいになりました。



ワイパー部分やダッシュボード部分もコーティングしました。



アルミホイールを洗ってて思ったのが、すぐ汚れることです。シルバーだからより目立つ気もしますが、にしても気になります。

ホイールの緑丸部分に汚れがたまっているようでした。当然内側も結構汚れてました。来週はタイヤ外してホイールコーティングしたいと思います。（雨が降らなければですが。。）

後、未塗装樹脂にガチコートを施工していたのですが、白くなってしまったようです。短期間の重ね塗りになったのかクロスで拭き上げられてなかったのかが原因かと思います。


ガチコートは、ヘッドライトやテールランプにも使っているのですが、こちらは特に問題ないようです。

車の前半をガチコート（緑色の部分）、後半をブラックコート（水色の部分）でコーティングしているのですが、ブラックコートのほうは特に問題ないようです。


当目に見れば目立つわけでもないので、ちょっと様子見かな。

週末久々に、晴れました。
８月初旬に届いたボディカバーをやっと装着することができました。

装着時のメモを、ここに残しておこうと思います。

ボディカバー：　仲林工業のカローラツーリング専用ボディカバー

①　装着準備

　・カバーをかけやすくするための作業を行います。

　　車を気づ付けないため、室内での作業になります。
　　（といっても、そんなに広くないので。。。）


　　生地の裏側が下になるようにボディカバーを広げ、左右方向に２回折り返し、最後に、後ろ側から丸めていきます。前側には黄色い三角印があるので識別は簡単です。

　　今回、左右ともに２回折り重ねましたが、袋に収めると少し長くなり、はみ出しました。ということで今後はもう少し短くなるように折り返しを増やす予定です。

②　装着

　①　カバーをかける
　準備で丸めたボディカバーをそのまま広げてかけていきます。


　意外としっかりボディ上に載っているので、非常に簡単にかぶせることができました。

　②腹下通しの留め具の接続

　・ボディカバーのすそ部分に固定用の部品があるので、そこにくっつけて、反対側に渡して、同様に、固定用の部品にくっつけて、あとは長さを絞り込んでおしまい。
　　

　今回、腹下を通すために、物干しざお（最大1800mm)を利用しました。
　物干しざおの先端に、腹下通しの留め具をマジックテープで固定し、竿を伸ばして反対側に車の下を渡しました。
　今度ホームセンターで、もう少し軽い長い棒がないか探してみようと思います。作業自体は簡単でした。
　腹下通しの留め具のベルトは長めなので、余った部分が暴れて傷になるリスクがあるので切って使うように説明がありましたが、とりあえず束ねて暴れないようにしました。取付に慣れてきたらそのうち丁度良い長さに調整しようと思います。

　③ミラー部分とすそ紐絞り
　　・ミラーは開いた状態でカバーをかぶせ、その後ミラーをたたみました。
　　・すそ紐絞りは、運転席側後部につけているのでそれを引っ張って、すそ全体を絞り込みます。絞り込んで出てきた紐は束ねてマジックテープで止めておきました。


（追加　開始）
さらに、マジックテープでまとめた紐を引っ掛ける部分が用意されているのでそこに引っ掛けました。

これで、地面に紐がくっつくこともないので安心です。
（追加　終了）

以上で、装着完了です。



タイヤまですっぽり隠れる形になります。

眺めててちょっとシワが多い感じですが、どうも、腹下通し留め具と、すそ紐絞りの順番が逆だったような気がします。
カバーをかけた後に、すそ紐絞りですそを占めて、その後で腹下通し留め具を留めるともっとしわが減るような気がします。

（左が、カバーをかけた状態。右が腹下通しを留めてからすそ絞りを行った状態）
まあ気になるほどではありませんが。
今度つけるときに、順番を変えてやってみようと思います。


サイズはぴったりで、非常に満足しています。

ここまでお付き合いいただきありがとうございました。

（追加開始）
車の前後は、ボディの下側までカバーされてます。
改めて、見直してみましたが、いい感じです。


仲林工業　仲川さん　ありがとうございました。