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なんか新しめの代車が来た。
コンパクトな208、フェイスリフト前のモデル。

1.2トンに100馬力。高速の追い越し車線ではパワー不足を感じる。
街乗りでは豊富なトルクで軽快に法定速度まで加速する。
（上り以外の）峠道ではまるでスポーツカーのよう。めちゃくちゃハンドリングいいじゃないっすかこれ！

デザインがものすごくかわいいし、これはいい車だな。

DS7納車から2か月、新型が発表された。新しく設定されたソリッドグレイ色のボディカラー、グリラケのド派手で下品ギリギリの煌びやかさもさることながら、インフォテインメントシステムも大幅バージョンアップ。
音声コマンドで操れるコネクティッドナビゲーションシステム、DS IRISも新たに装備された。

今回、お安い仕様の内装は設定から落とされ豪華絢爛なOPERA仕様のみとなった。
従って選択肢はパワートレインの差程度となり、伸びやかな吹け上がりと軽量さが光るガソリンターボか、スムーズで静粛で底力あふれ燃料コストが抑えられる四駆のターボ＋プラグインハイブリッドかになる。

早速納車されたての車を査定して貰い、見積もりを頂いた。
むむむむむむむ、買い替えもアリか？







ちなみにガソリンターボモデルは即納、ターボプラグインハイブリッドで納期一年らしい。

え？こんなのあったの？
ほしい！

https://www.dsautomobiles.jp/services/program/accessory/d-mirror/

とてもよい車だなあ。
エンジンも足回りもシートも最高だよ。

なーんにも文句はないけど、ただ単にDS7を購入するにあたり売却することになった。
購入してちょうど2年。ありがとうC4。

C4のかわりにシボレーソニックが代車としてうちにいる。
このシボレーソニックという車、Bセグメントとしてはボディが大きめだしトルクフルで余裕ある走りをする。

さてC4は、EGSの変速不具合にシトロエンディーラーに預けられてる。
もちろん買ったばかりだから保証が効く。しかし症状の再現は出来ても原因がなかなか掴めないらしい。
GWには乗れない模様。