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7/15(土)にサーキット走行へ。
流石に7月になるとかなり暑い
1本アタックして2〜3本クーリングしてもすぐに油温が120℃超えてきます。

今回も2本走って条件などはこんな感じ
天候:曇り
気温:30℃

1本目ベスト:1'14"986
仮想ベスト:1'14"70
空気圧
　フロント:265kpa
　リア　　 :250kpa

2本目ベスト:1'13"284
仮想ベスト:1'13"28
空気圧
　フロント:255kpa
　リア　　 :240kpa

タイヤ:シバタイヤTW280
ブレーキディスク
　　ENDLESS:Racing CURVINGSLIT
ブレーキパット
　　ENDLESS:MX72
エアクリーナー
　　K＆N:HIGH-FLOW AIR FILTER

2本目で自己ベスト更新できたのは良かったですが、何で更新できたか全く解らないのが問題で…
ホームストレートのブレーキタイミングは前回より奥にした結果もあると思いますが、13秒台がベスト以外出てないのでそれが反復してできてない。それ以前に全部のコーナーで速度やラインも安定してないし、そもそも視線が…
アタックしたら安定して13秒台出せるようにならないとダメですね。

今後の課題は
①コーナーでの視線
　　ラインを今まで以上に意識する。　
②各コーナーでのブレーキタイミング
　　同じところでブレーキを開始する。
　　踏力も一定に。
の2点

取り敢えず12秒台も見えてきたので、地道に練習していきます。


と思ってた帰りにまさかのエラーメッセージ＆エンジンチェックランプが点灯。
出力制限も無く、普通に走って帰って来れましたが…

取り敢えず今週日曜日にEDC修理してもらったところに持って行って点検してもらいます。