ラップタイム

仮想ベスト:1‘39"87
空気圧
　フロント:250kpa
　リア　　 :230kpa

タイヤ:走行履歴
　鈴鹿ツインサーキット
　　　　　フルコース 20分×2(ウェット)
　　　　　フルコース 20分×3
　　　　　Gコース　 50分×1
　セントラルサーキット
　　　　　　　　　　30分×1
純正からの変更
ブレーキディスク
　　ENDLESS:Racing CURVINGSLIT
ブレーキパット
　　ENDLESS:MX72
ダウンサス
　　キャロル:RSM4コイル
エアクリーナー
　　K＆N:HIGH-FLOW AIR FILTER
エンジンマウント
　　Powerflex:Lower Torque Mount
　　　　　　　　　 FASTROAD/TRACK
　　Powerflex:Upper Torque Mount
　　　　　　　　　　FASTROAD/TRACK
シート
　　RECARO:TS-G
　　SCHROTH:Profi Ⅱ
ステアリング
　　momo:RACE (350mm)
　　FrogDrive:Steering Switch Case
　　　　　　　　　　　　　 & Boss Set
　　

セントラルサーキット2回目

前回走行時の動画やYouTubeにアップされている動画を観て走行ラインなどを再確認しての走行でした。

YouTubeで集中的に確認した1コーナーから5コーナーにかけては余裕が出来たのか視線などはある程度先を見れていたように感じます。
ただ、あまり確認できなかった残りはどうしても視線が手前に…


〇セントラルサーキットでの課題
①全てのコーナーでブレーキングポイントがマチマチなので再確認が必要。

②次に走行するときまでに山区間も要確認。

③コーナー進入スピードは全体的にもっと速くても大丈夫な気が…。これに関してはリスクが高いので、様子見ながら徐々に上げていくように。


〇サーキット走行での課題
①ステアリングを戻す時がどうしても雑になっているので要注意。
ステアリング戻す動作前にアクセル入れてしまうので挙動が不安に…

②視線は次に向かいたい方向へ。

③ラインやアクセル&ブレーキのタイミングなどは先のコーナーを考えながら走行する。


本当は2本ぐらい走りたい…。しかしどうブレーキがフカフカになるので1本で終了。
早くブレーキフルード交換しないと…